都2022年了，这些“油改电”新车真的买不得！
最近几年新能源汽车快速发展，几乎每个汽车品牌都推出了自己的新能源汽车，这年头不推出新能源汽车的车企都不好意思出门！不过也有部分车企为了赶“时髦”而“应急”推出了油改电新车，虽然大幅缩减了研发时间，但是很多新能源车的优势都没有了，所以下面这些油改电车型大家千万别踩坑！
奥迪Q2L e-tron
补贴后售价：24.38万元
一个二十多万的电动车，续航居然只有325公里，这还是官方公布的，实际的续航里程也就200多公里，看看比它便宜十万的国产电动车续航都长了一倍。你还别嫌少，这还是去年12月份改款之后续航增加的版本，2019款的车型NEDC下才只有265公里！实测续航里程206公里，完全就是来搞笑的！
如果续航能力差好开点也行啊，毕竟卖那么贵！对不起，开起来同样很差！电机只有136匹马力，0-100km/h加速将近十秒，完全没有二十多万电动车的加速快感。而电子稳定系统的设定也十分保守，强势的介入让机械性能完全无法发挥，真是浪费！
另外，作为一辆奥迪质感也很一般，电流声大，高速又有很多风噪。后排空间又小，靠背又直，简直一分钟都不想呆。所以千万别买！
荣威iMAX8 EV
补贴后售价：暂无
前不久，有媒体曝光了最新一期工信部荣威iMAX8 EV的申报图，新车的设计与燃油版基本一致，只是换装了纯电动力系统。为啥会推出呢？很简单，纯电MPV市场几乎是空白的。
不过最重要的一个问题是价格，燃油版荣威iMAX8起售价是18.88万元，荣威iMAX8 EV个人觉得起售价得二十大几万了，贵了这么多你只是为了一块绿牌！而且油改电车型毕竟只是一个过渡产品。
虽然有消息称续航能达到550公里，但是这辆车总质量接近3吨，实际的续航能力可能就只有400多公里，跑长途是不可能了，总不能带着一家人在高速上充电俩小时吧。消费者现阶段最需要的还是插电混动MPV，能上绿牌还能省油。
上汽大通MAXUS EUNIQ 6 纯电版
补贴后售价：16.28-20.28万元
MAXUS EUNIQ 6你可能听都没听过，名字也很难让人记住，其实就是上汽MAXUS D60的新能源版本，有纯电和插电混动的版本。定位和比亚迪唐新能源一样中型SUV，车身尺寸也差不多，但是内部空间一般，只有5座版本，而唐可是7座的。另外就是多媒体系统反应速度也有待提高。
动力提升不明显，表现中规中矩，依旧搭载一台130kW永磁同步电机，配备70kWh三元锂电池组，四款车型续航均为510mm，和老款并没有提升，只是起步续航由过去350km提高至510km。
虽然价格确实比较实在，而且定位中型DUV，但是实际上只有5座，15-20万我们可选的纯电动车型太多了，MAXUS EUNIQ 6没有什么特别亮眼的竞争力。
EX3 功夫牛
补贴后售价：5.88-6.88万元
几何汽车其实就是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，但是先前推出的两款电动车型实在是卖不动，所以呢就有了EX3 功夫牛。EX3 功夫牛为啥能这么便宜？很简单，就是吉利远景X3的油改电车型，远景X3可以说是最便宜的一款燃油SUV，指导价只需要4.99-6.89万元。
内饰与燃油版的远景X3也几乎没有啥区别，只是采用蓝色的搭配。车身尺寸比同价位的欧拉黑猫，零跑T03要大一些，但是它的乘坐空间却是最小的，这就是油改电车型最大的短板。而且电池赤裸裸的暴露在底盘，让人有点担心安全！
NEDC续航里程322km，官方称其从30%充至80%电量仅需30分钟。动力部分，驱动电机最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。续航没啥优势，毕竟这个价位很多能超过400公里，不过动力确实更好一些。
说实话EX3 功夫牛外形没优势，空间没优势，续航没优势，价格没优势，实在是很难让人有购买的欲望！
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