采用全新设计语言，可充电可换电的红旗E-QM5表现如何？
文：懂车快报 何超
步入新能源时代，所有品牌都要向电动化、智能化转型。作为中国品牌的代表，红旗也推出了不同定位的多款纯电动车型。E-QM5是红旗品牌的中型纯电动车，采用全新的设计语言，而且后排空间以及舒适性是其亮点所在。
目前，红旗E-QM5推出2款面向普通消费者的车型，售价为12.28万元和16.58万元。
外观采用全新设计语言
红旗E-QM5的外观采用红旗品牌全新的“尚·致·意”设计语言，非常大胆个性，在中型车中独树一帜。车头封闭式格栅带有直瀑式镀铬饰条，两侧LED日间行车灯采用艺术化的曲线设计，造型独特，与进气格栅融为一体。车头的各种设计元素相结合，让整车看起来很有新能源车型特有的未来感。
红旗品牌特有的Logo设计并没有缺席，仍然位于发动机盖之上，提升了车头的气势。
红旗E-QM5定位中型轿车，长宽高分别为5040/1910/1569毫米，轴距为2990毫米，将近3米的轴距对于红旗E-QM5来说相当夸张。从侧面也能看出来，后车门的尺寸要大于前门，能够保证后排有充足的乘坐空间。另外，C柱向后延伸的设计，也让车辆看起来更修长。
多幅式18英寸轮圈造型比较动感，搭配235毫米宽度的低滚阻轮胎，可以在一定程度上提升车辆续航表现。
两侧车外后视镜放置在车门上，能够减少一些A柱盲区对于行车安全的影响。同时，外后视镜带有加热功能，在雨雪天气提供更好的视野。
红旗E-QM5的车尾采用溜背式设计，给车身平添一定运动感。分叉的L形尾灯设计，也让E-MQ5的车尾在夜间很有辨识度。
后排乘坐空间优势明显
与外形相比，红旗E-MQ5的内饰整体保持比较传统的布局和简洁的设计风格。中控层次感较强，不过内饰的一些用料谈不上亮点。
中央10.1英寸悬浮式触控屏可以控制车内的大部分功能，省去了车内大量的物理按键。车机具备不少常用功能，包括导航、语音识别、车联网等。另外，车辆还支持手机App远程控制，用户可以远程控制车辆空调，提升夏季冬季用车舒适性，并且可以实时查询车辆充电、续航等信息。
自动空调可以分区控制，并且可以过滤PM2.5和花粉，降低车内空气中的有害物质。
此外，红旗E-MQ5的前排储物空间也非常丰富，除了常见的中央扶手箱、门板储物格，在空调出风口下方、挡把前方各有一个开放式的储物格，放手机很合适。在挡把下方还有一个掏空的储物空间，带有充电接口。
红旗E-MQ5的座椅采用仿皮材质包裹，前排座椅头枕上带有“红旗”刺绣字样，座椅支持多向调节，其中可调节的腰部支撑，能够降低长时间驾驶的疲劳感。
后排的乘坐空间是红旗E-MQ5的最大亮点之一，得益于2990毫米的轴距和后移的C柱设计，红旗E-MQ5的腿部空间非常充裕，而且后排地板纯平，后排乘坐3个人都不会显得局促。在配置上，后排有独立出风口和2个充电接口，在B柱位置还设置了小挂钩，细节比较用心。
续航431公里，可选充电版或换电版
红旗E-QM5基于红旗自主研发的FME纯电动平台打造而来，普通消费者目前可以选择指导价16.58万元的充电版或者指导价12.28万元的换电版。其中，充电版搭载容量为54千瓦时磷酸铁锂电池，根据官方数据显示，30%-80%快充时间需要30分钟；换电版搭载容量为56千瓦时三元锂电池，在官方换电站，1分钟即可换好电池。两款车型的NEDC纯电续航里程均为431公里。
动力方面，红旗E-QM5充电乐享版最大功率140千瓦，换电乐享版最大功率100千瓦。悬架结构采用同级别车型最常见的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。
在安全配置上，红旗E-MQ5带有6安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、主动刹车等功能，达到同价位车型的主流水平。在发生以外情况时，9H笼式车身结构、蜂窝式全铝电池结构也能降低对车内成员的伤害。
总结红旗E-QM5的最大杀手锏就是性价比，作为一辆中型车，它拥有车长超过5米、轴距接近3米的车身尺寸，让其后排乘坐空间比较充裕，再加上能够满足日常使用的舒适性配置，结合15万元左右的指导价，性价比还是值得肯定的。
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