20万级全能MPV升级而来，体验新款荣威iMAX8
近年来，MPV产品车型是越来越丰富了，同时也满足了“大家庭”出行的用车需求。很多家庭不光要看预算，还要看颜值、配置、品质、智能等全方位表现，而上汽荣威洞察到消费者的这一需求，在去年推出了荣威iMAX8，该车不仅具有很高的性价比，同时也得到了不错的市场反馈。这不，作为中期改款的2022款荣威iMAX8也将于8月上市，新车在现款车型的基础上进行了全面升级，接下来就让我们一起来看看这台车都有哪些变化。
全新iMAX8新增了霁风蓝的车身配色，让整车看上去清新优雅又不失稳重。而且这个颜色在阳光下更加出彩，比较贴合当下年轻家庭用户的审美。
另外，新款车型可以选装外观更加酷炫的镀铬中网，配合现在这个狭长的头灯设计，凸显了iMAX8的豪华感和车头的进攻性。头灯部分也是该车的亮点所在，贯穿式的灯带连接左右大灯，点亮后有着出色的视觉效果，而且辨识度也高。
车身侧面的造型也与现款车型保持了一致，采用了后排私密玻璃和悬浮式车顶的设计，整体的高级感很强。虽然买车很多人追求大，但大到一定尺寸就会成为累赘。太小又嫌空间不够，影响实用性，很难去平衡。而荣威iMAX8的车身尺寸为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，尺寸拿捏得非常到位，空间自然也是够用的。
内饰方面依旧采用了环抱式的展翼式中控台设计，蓝白的内饰配色高级感极强，也营造出一种十分温馨的氛围。贯穿式的空调出风口将内饰分为了上下两个部分，让车内更具层次感。
可以看出iMAX8在配置方面下了不少功夫，新车全系标配LED大灯、二排电动腿托、TPMS直接式胎压监测、I-MAX巨幕级全景双天窗、生化防御空调系统等，堪称入门即高配；高配车型升级搭载了L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统，最大程度保障用户的行车安全；此外，顶配车型还增加了手机无线充电、行车记录仪、12.3英寸全液晶虚拟仪表等高能配置。
新款车型在第一排座椅后方新增了一个小桌板，无论是商务办公还是带孩子出门这个配置都是很实用的。另外我真的想表扬一下这个后排杯架的设计，机械感很强，开启的时候有着不错的仪式感很“德味”。
座椅采用了双色拼接的设计，第一排座椅的支撑性和柔软度都不错，尤其是腰部和肩部的支撑做的十分到位，坐垫的长度合适，能够对大腿提供很好的承托性。
第二排采用了独立座椅，座椅由零重力通风软泡层、双硬度发泡填充层等10层复合结构组成，能够提供很好的乘坐舒适性。而且后排VIP座椅具有18向电动调节，包括电动腿托、腰部支撑、通风加热、座椅按摩，配置直接顶满。
第三排座椅也能够进行前后调节，移动距离达到200mm，这在MPV当中算是很少见的配置，如果后备厢需要放置大件物品的话，座椅可以向前调节，空间表现更加灵活。
“移动魔吧”的加入不仅让车内布局更显灵活，而且也给车内乘客带来更尊贵的乘坐体验。新款车型针对电动魔吧也做了调整和升级，整体设计更加合理了，前半部分依旧是0-60°能加热能制冷的冰箱。后半部分以前是可以选装的茶台，但实际意义不大，现在变成了双层的储物格，实用性大大提升，不管怎么说，这项配置还是很好玩也很有科技感的。
动力方面，新车继续搭载上汽蓝芯最新一代2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，与之匹配的是一套8AT自动变速箱，官方给出百公里综合油耗低至8.4L，进一步降低了家庭用车成本。
总的来说这次iMAX8的年度改款虽然规模不大，但能明显看出厂家是在听取消费者们的建议，逐渐对配置进行一个优化。一台好车的定义绝对不是设计师觉得好，而是消费者觉得好。如果新款iMAX8上市后能做到加量不加价，那对消费者来说可是不小的福利。
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