用料扎实 舒适度高 推荐欢聚版 2022款荣威iMAX8车型解析
主打家用的MPV可选车型越来越多，如何挑到一辆称心如意的，得看购车标准是什么。首先MPV要空间够大，够舒适，价格相对实惠。其次，MPV由于车型造型问题，安全性都比较一般，若能有不错的安全性能，就非常完美了。这样一看，好像可选车型少了很多，不过有一款国产MPV车型可以满足上述要求，它就是荣威iMAX8，2022款车型又进行了升级。
新车共推出4款车型，售价与老款保持一致，属于加量不加价。车身长度超过了5米，轴距达到了3米，空间是足足的。搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，油耗还不高，还可以吃粗粮，妥妥的持家型保姆车。还采用了四轮独立悬架，配备电动助力方向盘，在舒适度和驾驶轻盈度也有不错的表现。
MPV雷同的方盒子造型限制了设计师的发挥，相对来讲，前脸是提升辨识度的好地方。荣威iMAX8采用了大尺寸网状格栅设计，从上到下，从左至右，都几乎贯穿一体，且格栅造型错落有致，视觉感受很霸气。LED灯组属于精致犀利的类型，两侧有较为立体的造型设计，整体上感受很豪华。
侧面采用了大尺寸车窗，腰线和窗线接近平行，营造的气势很足。粗细不同的环绕式镀铬饰条进一步提升了质感，由于车身比较魁梧，18英寸轮毂也显得有些偏小，不过这也是所有MPV的共性，看着有商务范。尾部显得比较宽大，一看就是一辆大车的感觉。层次分明，车身四周都配备了镀铬饰条，档次还是很足的。
内饰更有居家风格，相比普通小轿车更加宽大粗犷一些，贯穿式空调出风口增加了层次感和时尚感。方向盘支持四向调节，带有真皮包裹。挡杆集成在中控台上，操作还算顺手，主要是为乘坐和储物提供更好的条件。液晶仪表和悬浮中控屏的使用保证了科技感。储物设计是非常的丰富和全面的，尤其是可前后移动的魔吧，增加了整车乘员的幸福指数。
整车采用了2-2-3座椅布局，前两排均为航空座椅设计，最低配车型都带有主驾座椅电调、后排座椅电调+靠背调节+腿托调节，乘坐感受自然远胜普通家用轿车。两侧都采用了侧滑门设计，最低配为右侧电动，其他车型均为双侧电动，还是很给力的。高配车型还带有后排小桌板，带娃/办公的利器呀。第三排座椅也依然表现不错，也是MPV在7座方面的优势，坐高、舒适度都接近一些5座车型的表现。全系标配前后排独立空调、空气净化器、负离子发生器，并带有分段式天窗和较大的侧窗，前后排也都有多层隔音玻璃，舒适度相当优秀。
机舱布局紧凑，排布规则，发动机和驾驶室之间带有完备的隔热装置，绝缘防护也比较到位。2.0T发动机在1500转就可以输出360N.m，日常驾驶也会比较轻快，匹配爱信8速手自一体变速箱，在平顺性和燃油经济性上也有较为出色的表现。后备厢空间在7座状态下，比较局促，但第三排支持比例放倒，空间就会大很多，满足日常载物需求是不在话下的。
更为关键的是，MPV要提高安全性能是一个比较难的事情，为了大空间和舒适度，车内空腔较多，车身架构之间的连杆跨度也比较大。需要采用了更好的钢材，荣威iMax8采用了超过81%高强度钢材，并优化车身结构，安全性能得到极大保证，高配车型还带有比较完备的主动驾驶辅助功能，更是锦上添花。
入门车型，命名为旗舰版，是有深意的，除了主动驾驶和泊车辅助配置，这车几乎可以看做一辆高配车型了，各方面配置都算比较完善，但考虑到厂家排产率和高配车型的价值，推荐星级：三星。
欢聚版，在泊车辅助和便利性配置方面进步很大，档次和舒适度也有提升。推荐星级：五星。
尊荣版，带有了主动驾驶辅助配置，舒适性配置更进一步，但价格着实不便宜。推荐星级：四星。
至尊版，配置总算完善了，还带有座椅记忆、面部识别和AR导航等配置，价格更贵。推荐星级：三星。
小结荣威iMax8整体表现比较均衡，价格相对竞争对手也有优势，只是大部分消费者不适应这么贵的国产车，所以实际市场表现比较一般。需要不断优化销售策略，增加售后服务水平，提高车辆口碑，是金子总是会发光的。
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