体验荣威iMAX8 年轻外观 配置丰富
荣威这两年的发展还是很快的，轿车以及SUV领域都有自己的代表产品；而荣威iMAX8车型作为旗下首款MPV 车型，上市仅一个月销量就挤进前十名，从市场表现来看这个新人表现不错，就拿今天手上的这台顶配车型为例，聊聊这款车怎么样。
这台车是至尊顶配版，售价为25.38万元；与其它车型相比，高低配在外观上看不到非常直观的区别，包括轮胎都是一样的。从整台车的设计来看iMAX8依旧是保持了家族年轻活力的设计风格，荣麟纹格栅加上贯穿的日间车灯，以及全新的扁平化的车标，让这台车在众多的MPV中显得个性十足。
灯光配置上，最具个性的还得是贯穿的日间灯源设计，效果不错，同时在视觉上拉长了整台车的尺寸；两侧灯源上，使用了LED远近光灯源、自动头灯、延时关闭，顶配和次顶配还带有自适应远近光模式。
侧面，这台车的设计还是很协调的，很容易让人接受。整个设计风格和目前主流车型比较相似，但是相比而言，iMAX8在细节的处理上更精细,比如D柱的设计元素。整台车的尺寸达到5016/1909/1782mm，轴距达到3000mm。全系使用相同尺寸的18英寸轮毂。整个车身尺寸相比处于主流的GL8以及奥德赛之间。
两侧带有电动侧滑门，这个配置只出现在顶配以及次顶配身上。两个低配车型则是只带右侧电动侧滑门。
尾部，设计简单但是充满这台车的高级感，细节之处充满这个年轻设计团队的用心；两侧灯源充满了科技感，灯源细节的处理非常细腻，并用一个贯穿的镀铬装饰条贯穿。下包围加入了有扰流性质的元素，加上最下方的镀铬饰板，很符合年轻一族的品位。功能性上，带有后备厢感应、电动后备厢、后备厢记忆，唯一遗憾的这几项配置在最低配车上并不会出现。
内饰上，对于选择这款车用户来说，看重的当然是氛围的营造。你看一下目前主流的MPV车型都有自己的风格，和针对的对象。而这台我感觉更适合年轻群体，比如年轻奶爸，环抱式设计使用了简洁的风格，加上高级蓝的配色，让这台车显示出它的独特之处。
有趣的配置，也是我喜欢这台车地方，荣威在这方面的表现一直不错，像我们日常使用的语音控制，iMAX8反应非常快，这主要是它斑马系统的功劳。12.3英寸多媒体显示在清晰度上很高，反映速度也得心应手。BOSE 11扬声器很清脆，满足了我们越来越挑剔的耳朵。
真皮座椅，在保证质感的时候，舒适度上当然不能降低。前排带有电动多项调节，支持加热通风功能，主驾还带有座椅记忆功能。二排座椅在加热通风的功能上增加了按摩。
魔吧是iMAX8的首创功能，前边是小冰箱，后边是茶具台。我试了一下，我感觉他对我的用处并不是非常大，更适合喜欢喝茶，或是拿这台车经常用来商务接待的。
行驶舒适性，是作为MPV必须要有的基本素质，这台车使用8AT变速箱，我相信是很多消费者看重的地方，2.0T发动机，172最大千瓦，360牛·米的最大扭矩，动力完全没有问题，它属于比较有后劲的一类调校，不会给你一下冲出去。整体的静谧性非常好，在60公里时速下几乎没有风噪胎噪，只是有一小部分的发动机声音。车身稳定性很好，得益于它的双连杆调校，对道路颠簸过滤非常好。整个行驶可以说非常轻松。
综合来说，这款车作为荣威的首款MPV车型，拿出了足够大的诚意，要是没有对太多配置的需求，我感觉售价为22.38万的尊荣版更具性价比。
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