2.0T搭配爱信8AT，18.88万元起，荣威iMAX8正式上市
近几年，自主品牌在SUV市场持续发力，每月的汽车销量榜前十名中有一半都来自它们！但在MPV市场上，除了主打中低端市场的五菱宏光、宝骏730外，其他级别的MPV车型一直都是较为劣势的！那么在这当中，中大型MPV市场的表现尤为明显，因为很多品牌还是以大空间、低售价来做所谓的“工具车型”，想要追求颜值、追求动力、追求科技感的中高端车型少之又少，像传祺M8和大通G10在努力向这个方向走，但还是远远不够。
在今年9月的北京车展上，上汽荣威旗下首款MPV车型--iMAX8正式开启预售（20.88-25.88万元），其个性的外观、全新的动力以及“魔吧”科技性的配置给我留下了非常深刻印象；那么就在今年万圣节的夜晚（10月31日），荣威iMAX8在“魔都”上海正式上市！
新车共推出4款车型，售价18.88-25.38万元，价格要比预售价格低出不少，性价比进一步提升！除此之外还有8年16万公里超长核心动力总成质保、10000元置换补贴、终身免费基础流量和0利息/60期超长贷的4重专享尊崇礼遇。
近几年，汽车设计的年轻化浪潮愈演愈烈，原先“实用”为本的MPV车型也在朝着更动感、更豪华的趋势疾步迈进。尤其是中高端MPV市场消费人群，他们普遍希望座驾既要有霸气的外观，也要有豪华舒适的内饰。
所以在外观上，iMAX8采用了参数化立体悬浮荣麟造型，借助计算性手段使得每一个荣麟元素都呈现出最佳的视觉角度，冲击力十足；而在车身侧面以及车尾均采用了大面积镀铬饰条，进一步加强精致感与豪华感。
内饰以展翼式IP台、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口等设计，营造出科技感、豪华感并重的座舱，第二排还带有按摩、加热与通风功能的“魔力沙发”，配合6向调节的头枕以及360mm的座椅活动范围，让iMAX8的第二排可以带给乘客头等舱级别的享受。空间方面，新车长宽高分别为5016/1909/1788(1782)毫米，轴距为3000毫米。
而相对于竞品，iMAX8最大的优势就是首创的“魔吧”和“魔屏”，“魔吧”是全电动自动升降吧台，简单来说就是通过语音或按键控制在一、二、三排穿梭的小吧台，将冷饮、热饮送到指定的座位上；“魔屏”则是在前排座椅后背的全液晶屏幕，可以与中控大屏、虚拟仪表实现四屏联动，同步导航、天气、音乐等信息，为第二排乘客带来轻松便捷的轻量交互。除此之外，荣威iMAX8还搭载了最新斑马智能VENUS系统，该系统升级采用了联发科MTK 6核处理器，运行更流畅，拥有90秒全双工AI自然交互语音、支付宝小程序、车家互联等丰富的智联应用。
iMAX8是SIGMA上汽全球模块化智能架构的首款量产车型，采用全新的动力系统：上汽蓝芯全新一代2.0T（400TGI）涡轮增压发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360N.m，匹配爱信8AT变速箱，官方给出的百公里综合油耗为8.4L！而作为目前荣威最为强劲的汽油机，这套动力总成日后还会在全新的SUV车型上使用，值得期待！
评中评说：
一直以来，合资品牌都是国内中高端MPV市场的主角，但随着中国车企造车实力的急速跃升、国潮文化的崛起以及消费需求的日趋多元化，优秀中国品牌的加速入场会推动竞争的新格局！荣威iMAX8在平台技术、智能化程度以及产品舒适性都达到了国内的领先水平，它的正式上市，不仅推动荣威MAX高端产品序列的持续进化，还将其自身定义为目前的“最美国产MPV”，但小编希望这个头衔是暂时的，因为独孤求败不如百家争鸣！大家共同竞争共同进步才能出现更高水平的产品，靠硬实力，努力将中保研“碰壁”的GL8斩于马下！
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