最高续航超800km 年底最值得期待的新能源车盘点
2019年上半年，国内新能源汽车累计完成产销分别为61.4万辆和61.7万辆，产销同比增长近50%，新能源汽车进入快速发展阶段，而新能源汽车市场也将进入由政策导向变为市场导向的调整阶段。下半年，又有不少颜值与实力并存的新能源车型将要上市，持币观望的小伙伴，来看看有没有能让你一见倾心的“菜”!
理想制造one
交付时间：年底
综合续航：800km
新车亮点：搭1.2T+电动机增程式动力系统、四屏交互内饰布局副驾独享娱乐大屏
竞争对手：比亚迪唐DM、荣威MARVELX
其车身长宽高达到5020/1960/1760mm，轴距为2935mm。同时提供2+2+2式6座以及2+3+2式7座布局，增强了空间灵活性。
理想ONE的内饰采用了T型布局，并使用了大量平直的线条，造型简洁时尚。除了极具科技感的内饰之外，理想智造ONE还将搭载L2级高级辅助驾驶系统，并针对中国路况和驾驶习惯进行优化研发，提供更加舒适和安全的驾驶体验。
理想ONE搭载了一套增程式混合动力系统，由1.2T增程器和两台电机组合而成，其中前后综合最大功率240kW，最大扭矩530Nm，为纯电四驱架构，0-100km/h加速时间为6.5秒。电池则是由宁德时代提供的容量为40.5kWh的三元锂电池，纯电综合续航180km，快充模式下可在30分钟内充电80%，搭配上45L油箱，综合工况续航能够达到800km。
小结：
作为理想的首款车型，定位家用6/7座SUV的ONE，无论是在车身尺寸，亦或是配置表现上，都十分的亮眼。不过理想ONE最大的优势还是增程式动力系统，在保证了足够续航的同时，又能够带来纯电车型所特有的驾驶质感，以及更为经济的城市通勤体验。凭借着这些优秀的综合素质，相信理想ONE能够获得一个相当不错的市场表现。
不过，我国对增程式电动车的扶持力度相对较小，政策更加偏向纯电动车型，而且在不少城市，增程式电动车只能使用燃油牌购买。
威马EX6
上市时间：第四季度
综合续航：408km
新车亮点：纯电中型SUV、提供5/6座布局
竞争对手：比亚迪唐EV、宝沃BXi7
新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm，内部采用2+2+2的6座布局，且提供5座版可选。其搭载了博格华纳一体化电驱动系统，其量产车型计划在2019年下半年上市，前期上市车型综合续航里程为408km。
EX6通过大面积的皮质包裹和超大尺寸的中控屏幕，营造出了不错的豪华感，中控屏支持旋转以配合威马最新的人机交互系统，平底式方向盘比较运动，新车还将搭载全液晶仪表以及旋钮式换挡机构。
从目前掌握的消息来看，威马EX6前期上市车型的综合续航或将为408km，搭载宁德时代的三元锂离子电池组，能量密度为141.36Wh/kg，百公里电耗14.50kWh，电机最大功率为160kW，最大扭矩为315Nm，最高车速可达160km/h。以在售的威马EX5的续航表现来看，EX6高续航版车型的NEDC续航肯定会超过500km。
小结：
作为威马的第二款车型，EX6在设计上遵循了EX5整体的简约风格，目前车身轴距并未得知，但可以确认的是，新车将会提供5/6座两种座椅布局，空间表现值得期待。此外，三排座椅布局的纯电动SUV车型，并不多见，同级中唯有比亚迪唐EV提供7座版本，如果EX6能保持住威马品牌高性价比的优势，这款6座车型会更值得期待。
金康SF5+小鹏P7
金康SERESSF5
交付时间：第三季度
综合续航：超过500km(纯电版)
新车亮点：轿跑SUV、3.5秒破百、提供纯电和增程式插电混动可选
竞争对手：唐DM、WEYP8、唐EV
SERESSF5的长宽高为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm，根据车型不同，配备的是255/45R20和255/40R21规格的轮胎。
SF5的内饰设计非常简洁，17英寸的中控屏是其最大的亮点，内置阿里巴巴推出的AliOS2.0车联网系统，后者具备AI自我深度学习能力，能够理解用户需求，同时具备自然语音处理技术、车内一键便捷支付、智能AR仪表导航系统等配置。此外，新车还配备了超过30项主被动安全配置，可同时满足IIHSTSP、E-NCAP与C-NCAP安全标准。
金康SF5纯电动版和增程车型的最大功率同为510kW、峰值扭矩为1040Nm，0-100km/h加速时间分别为3.5秒和4.8秒，最高车速分别为250km/h和230km/h，其中纯电动版车型的NEDC续航里程大于500km。增程式车型搭载了一台由1.5T发动机加电动机组成的增程式混动系统，纯电续航150公里。
小结：
作为一个全新品牌的全新车型，金康SERESSF5在设计上颇为养眼，性能方面也非常强劲，值得一提的是，这款车型还同时推出了纯电版和增程式插电混动版可选，扩大了消费者的选择范围，且纯电版车型的NEDC续航里程也能超过500km，达到了同级的主流水准。只是在品牌的塑造上，仍需努力。
小鹏p7
交付时间：年底
综合续航：超过600km
新车亮点：四门轿跑，0-100/km加速不足4秒，具备L3级自动驾驶功能
竞争对手：特斯拉Model3
小鹏P7定位四门轿跑，基于SEPA智能电动平台架构打造，动力方面采用双电机四轮驱动，百公里加速在4秒以内，NEDC续航里程超过600km。
车身尺寸方面，新车的长度达到4900mm，3000mm的轴距表现也能提供充裕的后排空间。
新车还具备整车OTA能力，搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和APPStore生态体系，有很强的互联能力。
目前关于小鹏P7的动力系统信息非常有限，但可以确定的是，新车将会搭载双电机四驱系统，官方称百公里加速在4秒以内，NEDC续航或将超过600km。
小结：
小鹏P7是一款纯电四门轿跑车型，上市后将会与特斯拉的Model3展开竞争。目前关于这款车型的消息并不多，但不论是从车型定位还是设计来看，它都是一款主打中高端市场的产品，价格上不会便宜。值得一提的是，官方宣称，P7具备了L3级别的自动驾驶功能，而且其续航能力或将超过600km，如果价格上能够控制得当，那就非常有竞争力了。
合众U+奇点iS6
合众U
上市时间：年底
综合续航：500km
新车亮点：设计时尚、“透明”A柱
竞争对手：威马EX5、小鹏汽车G3
新车定位紧凑级SUV，具体车身尺寸参数还未曝出，但根据此前的消息来看，合众U基于第二代动力总成平台HPC开发，采用了高比能量的NCM811电芯。
车辆的内饰设计也极具未来感，在保留光学后视镜的同时，还增加了可视化A柱以减少盲区。新车中控台采用了非传统式设计，大尺寸中控屏配合液晶仪表，让新车科技感得到很好提升。
动力方面，合众U将同时推出两驱版以及四驱版车型，其中四驱版最大功率为270kW，最大扭矩为615Nm。四驱车型0-100km/h加速时间为4.9秒;两驱版车型的0-100km/h加速时间为6.6秒。此外在续航方面，合众U的520系列车型NEDC续航里程达到500km。
小结：
合众U的外观及内饰设计非常有看点，加上520车型超过500km的续航能力，如果定价合理，相信会吸引不少年轻消费者的目光。
奇点iS6
上市时间：年内
综合续航：400km
新车亮点：采用了对开门设计、内饰三屏联动
竞争对手：比亚迪唐EV、天际ME7
奇点iS6采用5座布局，据此前的消息，未来很有可能会推出7座版车型，货真价实的内饰用料和后对开门设计是这款车型的最大亮点。
作为奇点汽车的首款电动量产车型，新车的长宽高为4900/1950/1750mm，轴距为2960mm，车身尺寸已经接近蔚来ES8，但其采用了前后对开式车门设计，非常新颖，在保证空间的同时也更加注重上下车的便利性。
奇点iS6在内饰设计和科技感的营造上，非常到位，能够实现15.6英寸可旋转中控屏、12.3英寸液晶仪表和16.4英寸HUD的三屏信息联动，给驾驶员提供更加愉悦的驾乘感受。
动力方面，新车采用纯电驱动，配备了7300颗松下18650锂电池，电动机最大功率为130kW，最高车速可达160km/h。加上自主研发的主动水冷电池系统，整车工况续航可达400公里;同时iS6还采用Bosch全新一代ESPhev与iBooster制动系统。前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，也将能够在操控性与舒适性方面作出更好的平衡。
小结：
奇点iS6经过几次延时上市调整，很有希望于今年底正式上市，新车在车身尺寸上达到了同级的较高水准，但续航能力和品牌认知度与竞争对手相比，并不占优势。好在较为丰富的配置、自动驾驶能力、对开门设计都很值得期待。
总结：
目前新能源车企推出的车型多以小型、紧凑级SUV居多，今天我们与大家分享的几款车型大多为中型SUV，其中还有提供第三排座椅和增程式动力系统车型，与微型、小型车多以城市代步用途不同，中型SUV在续航和实用性上更有优势，能够满足多口之家的日常出行，超过500km的续航能力也能缓解里程焦虑问题。
今年下半年将要上市的新能源车型不少，除了我们今天介绍的“造车新势力”推出的车型外，合资品牌们的新能源大军(北京奔驰EQC、北京现代昂希诺纯电动、东风雷诺e诺、丰田CHREV/奕泽EV等)也将在下半年扎堆到来。今年大量新能源车型涌入市场，也将为消费者提供更多选择的空间。这些车里有没有你喜欢的车型?欢迎在评论区留言告诉我们。
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