（一）【懂车帝】懂车分推荐11款新能源好车，价格12—35万元之间
在国家大力发展及扶植新能源车企的大环境下，各车企围绕自己建立的新能源生态圈有能力的布天下，有能力的车企兼并重组；有能力的车企破新创新；有能力的车企正在苦练品控内功；有能力的车企公关突破并提高国家标准；有能力的车企紧紧地抓住自己的强项，围绕环保标准再循环利用降低污染及成本。
在这一大环境下，各新能源汽车厂家，围绕技术创新、产业创新、政策利用、跨界创新等各自的成功经验与新的机遇，积极探索电动化、智能化、共享化等“三化”的技术集成应用，在电动智能模块技术集成度中取长补短，你追我赶，你有我优。
针对各品牌新能源车辆价值、配置、网联、技术等集成情况参差不齐的情况下，懂车帝值得信赖的平台，经过对新能源汽车进行实测，得出来的各项技术指标，根据车友的阅读习惯与需求，分门别类的进行对比，给大家一个直观地数值参考。
在这种情况下，笔者根据懂车帝懂车分栏目推荐的高分车型排名；又笔者根据懂车帝新能源冬季测试大考，及新能源车辆夏季测试数据，认真进行整理后供大家参考。
本篇文章，共分四大部分，第一部分是12-18万元之间的好车推荐。共分为五个篇章，每个篇章为一款车型。第二部分是18-25万元之间的好车推荐。共分为四个篇章，每个篇章为一款车型。第三部分是25-35万元之间的好车推荐。共分为两个篇章，每篇章为一款车型，后一个篇章为结尾部分。由于笔者水平有限，欢迎友友们多批评指正。文中难免会有错别字，望告知修改，谢谢！
第一部分：12-18万元之间，【懂车分】推荐好车在懂车帝懂车分高分好车《今日话题新能源》栏目中，推荐了五款轿车高分好车。在12-18万元新能源价值排名区间，分别是宋PLUS DM-i，懂车分3.84分，排名NO.1。领克06 PHEV，懂车分3.77分，排名NO.8。秦PLUS DM-i，懂车分3.78分，排名NO.5。小鹏汽车G3，懂车分3.76分，排名NO.9。大众ID.3.懂车分3.78分，排名NO.4。
第一篇 领克06 PHEV
《懂车分》总分3.77分，超过83%是同价位的车。准车主们对该车的动力响应灵敏、驾驶体验良好，精密性强，配置实用，操控出色，内饰质感不错，后排空间大，比较认可。也有少部分准车主对后备箱小，后排空间小，整体配置一般，表示认可。
20201款84KM续航版PRO官方指导价16.38万元，优惠1万元。该车长4340mm，轴距2640mm，市场定位小型SUV，系插电式混合动力。1.5T（L3）+7（湿）DCT+前置永磁/同步电动机，发动机最大马力177PS/5500Rpm，最大扭矩255N。M/1500-4000Rpm，配气机构DOHC缸内直喷。动力电池三元锂电池，电池容量15.5度，纯电续航里程84KM。电动机总功率82PS，电动机总扭矩160N.M，系统总功率258PS，系统总扭矩390N.m。整车整备质量1670kg，发动机推重比10.6，电动机推重比4.91。总推重比15.449，总扭质比23.35。通过数据计算，该车在7(湿）DCT的搭载下，整车动力性能是不错的。
该车动力响应迅速，起步加油有推背感，这也是混合动力强于燃油车的表现。该车采用领克一贯坚持采用的前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，这套四轮独立悬架系统是经过世界汽车拉力赛数据，由世界著名调教团队调教出来的，该悬架系统既包含整体运动基因，又包含舒适的驾乘操控感，软硬适中。
该款车型整体外观设计，简洁又时尚，针对年轻人调教出来的一款运动感十足的带有个性化的辨别度高的一款好车。
动力驾驶模式分为：电动模式、混动模式、经济模式、动力模式四种模式。从济南世中领克中心售后服务现场了解到，这四种驾驶模式，车主使用那种模式不固定，都是根据用车环境及交通状况来来选择驾驶模式。有用电动模式的，得出来的经验是时速超过80km/h时 影响续航。注意动能三级回收设置。混动模式根据个人需要选择是保电还是充电还是不常充电，这个真得自己去摸索了，一人一个习惯。经济模式，市区及高架桥不堵车的情况下，省油比较理想。至于动力模式，这个车主们说没用过，要是拿该车当燃油车使用，就用此模式，跟开燃油车没有区别的。
该车整车质保期限4年或10万公里，6年内大保养平均每年的保养成本在1535元左右。电池组质保期限是首任车主不限年限或里程，正常衰减不用担心更换电池的费用。这些常用到的配置，侧安全气帘是标配，360全景影像，全面获取车身周围视野，提高行车安全性。自动驻车、上坡辅助陡坡缓降，感应式后尾门，远程启动，内置行车记录仪，自动大灯，外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠等，这个价位都是标配了，其他配置根据个人需要选装智能包。遗憾不是辅助L2级，不是在线OTA升级。
辅助级别为L2级，没有自动泊车功能，智能配置与汉EV2020款四驱高性能版旗舰550KM，较接近。
该车0-100km/h加速时间为7.5秒。高电量，HEV状态，SPORT模式下，加速平顺线性，姿态稳，推背感强。电量在15%以下加速测试，以0-100km/h加速取得了7秒的成绩，低电量状态下，动力没有受限。
该车在纯电状态下官方标注续航里程为100km，实测电量达到15%时，自动切换至HEV状态，在HEV亏电状态下，系统智能调整发动机工况来提高能量利用率。该混动系统，系统智能情况能保持测试前后的电量不变，但在亏电状态下的市区油耗是11.01L/100公里，偏高。
百公里安全制动距离为37.06米，与唐DM 2021款2.0T四驱高性能版，创世旗舰型的百公里制动安全距离37.08米，不分伯仲。该车配套德国马牌CSC5系列轮胎，轮胎规格265/40 R22，配合brembo卡钳及大孔通风刹车盘，在整车整备质量2390kg的情况下，配合大孔通风刹车盘，降低刹车热衰减，刹车姿态稳健，这个成绩在同级中表现不错。
该车型懂车帝未实测，但其它车型有实测。领克起步高，上市就是中高端汽车。采用世界一线品牌供货商，保证了配套设施件的质量，就保证了领克车的品质保证。喜欢的话关注一下吧。
（未完待续）
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