综合续航717公里,零跑C01采用的CTC电池技术到底是啥?
文:懂车快报 何超
新能源汽车经过这几年的飞速发展,电池仍然是纯电动汽车中最重要的零部件,它关系到车辆的续航里程、动力表现以及车辆安全等多方面指标。零跑汽车最近发布了自研的CTC电池底盘⼀体化技术,这项技术提升了车身电池仓的空间利用率以及车身刚性,对于车辆的续航、动力等方面都有一定提升。零跑汽车旗下中大型纯电动轿车零跑C01是首款搭载CTC电池技术的车型,今天我们来相信了解一下CTC到底是一项什么技术。
什么是CTC?一般电动车的电池包是由成百上千个电芯构成,电芯先组成电池模组,模组再构成电池整包。这种“俄罗斯套娃”式的组成方式,让电池的电控系统无法针对每个电芯灵活进行电量和电压配组,也让电池包有了不少多余零件,在电池包体积不变的情况下,能量密度很难进一步提升。
为了在有限的空间内放下更多电芯,就有了CTP技术。CTP即“Cell To Pack”的缩写,将电池包由电芯构成整包,节省了模组带来的空间浪费。比如比亚迪的刀片电池,就运用了CTP电池技术。
零跑自研了CTC电池底盘⼀体化技术,相比CTP更加激进。CTC即“Cell To Chassis”的缩写,是指将电池、底盘和下车身进行集成设计,简化了产品设计和生产工艺。零跑的CTC电池技术是将车辆底盘设计成电池包的上壳体,将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一。采用类似技术的车企还有特斯拉,特斯拉的CTC电池技术是将电池包上盖作为乘员座舱地板。
零跑智能动力CTC电池技术的设计灵感来源于智能手机,智能手机的电池直接安装在手机主板上,可以更合理的分配内部空间,从而增加电池容量。而传统电动车的电池类似传统的的老式手机,虽然电池可拆卸,方便更换,但空间利用率不高,限制了车辆续航里程的提升。
零跑智能动力CTC有哪些优势?零跑的CTC电池底盘⼀体化技术不仅有硬件结构上的创新,在软件上还利用AI BMS云端智能管理系统为电池带来性能、安全等方面的全面提升。
零跑智能动力CTC电池技术通过取消电池的上部结构、减少冗余结构设计,带来最直观的优势就是车身垂直空间增加10毫米,电池布置空间增加14.5%,让动力电池和车内空间布置更灵活。其次,电池骨架和底盘车身结构相结合的设计,也让车身刚性变强,整车扭转刚度提升25%,使车辆的NVH、底盘响应速度都有更好的表现。
在消费者对纯电动汽车最关心的电池安全方面,零跑的CTC技术也有独到的安全保障。首先,电池托盘与车身结构梁形成多个环形结构保障了强度;其次,AI BMS云端智能管理系统可以提供实时云端安全保护,在电池安全、电池寿命、电池性能等方面得到提升;最后,零跑在开发CTC技术中,进行了多轮30多项电池安全试验,以确保电池安全。
另外,零跑的CTC电池技术还有很高的兼容性,未来可以兼容800伏⾼压平台,⽀持400千瓦超级快充,最快可实现“充电5分钟,续航200公里”的充电速度。未来零跑的新车也都会采用CTC电池技术。
搭载CTC电池技术的零跑C01表现如何?零跑C01是基于零跑C平台打造的中大型轿车,也是零跑汽车的旗舰车型。零跑C01搭载容量为90千瓦时的电池,在CTC电池底盘⼀体化技术和AI BMS云端智能管理系统的加持下,综合续航里程达到717公里。超过700公里的综合续航里程,零跑C01可以降低消费者的里程焦虑。
根据目前官方公布的图片来看,零跑C01的前脸采用当下流行的封闭式格栅以及贯穿式灯带设计,两侧大灯内部的三段式LED灯带非常抢眼。
从车身侧面可以看到新车采用轿跑风格打造,后窗溜背式设计。无框车门和隐藏式门把手的设计,也让零跑C01看起来更有个性。车身尺寸方面,零跑C01车长达到5050毫米,轴距为2930毫米,在同级别中大型轿车中尺寸占优。
车尾的造型紧凑,尾灯设计和车头相互呼应,两侧同样具有三段式LED灯带点缀。同时,中央的零跑英文标识也具备发光功能。
动力方面,根据目前官方公布的信息,零跑C01将搭载双油冷电机,系统最大功率400千瓦,最大扭矩720牛·米,0-100公里/小时加速时间为3.66秒。
总结不少人认为换电能够解决电动车的续航焦虑,但是不同车型之间的电池差异以及换电站还不够普及,让换电技术局限性较大。
而零跑的CTC电池底盘⼀体化技术,能够在有限的空间中放入更多电芯,再加上智能的电池管理系统,让车辆续航得到明显提升,这也是目前解决纯电动车续航焦虑的一大发展方向,我们也期待搭载CTC技术的零跑C01的市场表现。
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