蔚来成交量新能源汽车（蔚来汽车股值）

频道：宠物狗种类日期：2022-10-30 18:00:11 浏览：1236

本篇文章给大家谈谈蔚来lái成交量liàng新能néng源yuán汽qì车，以及jí蔚来lái汽qì车股值对应的de知识点，希望对各位有所帮助，不bù要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、5月yuè新能néng源yuán车销xiāo量liàng榜bǎng公布：特斯拉lā牛起来lái，蔚来lái小鹏挡不bù住
2、4月yuè新能néng源yuán销xiāo量liàng，比亚迪秦EV夺冠，蔚来láiES6销xiāo量liàng接近3千台
3、蔚来lái汽qì车这几年nián是不bù是卖的de比较好，尤其是一些一线城市，这些新能néng源yuán汽qì车卖的de更好一些，成交量liàng能néng有多少？
4、1月yuè新能néng源yuán汽qì车销xiāo量liàng榜bǎng发布：北汽qì下滑荣威夺冠，宝bǎo马第二蔚来lái上榜bǎng

5月yuè新能néng源yuán车销xiāo量liàng榜bǎng公布：特斯拉lā牛起来lái，蔚来lái小鹏挡不bù住

文\金凌

乘chéng联会已经正式公布了5月yuè份销xiāo量liàng，各大系xì列排名míng都出来lái了，新能néng源yuán作为wèi未来lái的de趋势，笔者仔细看了看，发现了一个特别有趣的de现象，整个新能néng源yuán汽qì车被特斯拉lā一家直接屠榜bǎng了。特斯拉lāModel 3以绝对的de姿态蝉联第一，让排名míng第二及jí以下的de车型望尘莫及jí，哪怕是宝bǎo马5系xì都不bù敌。

5月yuè份新能néng源yuán汽qì车Top10，排名míng第一的de是特斯拉lāModel 3，5月yuè销xiāo量liàng在zài11095辆，环比增长205%，这不bù是特斯拉lāModel 3第一次拿下万wàn辆的de销xiāo量liàng，在zài此前Model 3就展现出这么强劲的de实力。随着国内经济逐步复fù苏，关于yú特斯拉lāModel 3的de销xiāo量liàng只会再zài创新高。

从这份榜bǎng单来lái看，第二名míng与第一名míng的de差距jù明显，排名míng第二的de是广汽qì新能néng源yuán埃安Aion S，5月yuè销xiāo量liàng为wèi3892辆，这还是排名míng第二的de车型，它与第一只有一线之隔，但是两者之间的de销xiāo量liàng差距jù巨大，相差近3倍，这差距jù就不bù是一星半点。

从第一名míng与第二名míng的de定价我们men也能néng看出差距jù，埃安Aion S官guān方报价在zài13.98-20.58万wàn，而特斯拉lāModel 3官guān方报价在zài29.18-41.98万wàn，两者之间的de价位完全不bù在zài一个量liàng级，比你贵一倍的de车型，销xiāo量liàng还是你的de三倍，这就是差距jù，无法逾越的de差距jù。

但从价格的de竞争来lái看，蔚来láiES6、理想ONE、宝bǎo马5系xìPHEV已经是完败在zài特斯拉lāModel 3身上，哪怕是造车巨头车企比亚迪，也是发力不bù止。比亚迪卖的de最好的de车型是全新秦EV，5月yuè销xiāo量liàng在zài3201辆，而蔚来láiES6 5月yuè销xiāo量liàng2685辆，理想ONE 5月yuè销xiāo量liàng2148辆，宝bǎo马5系xìPHEV 2477辆，都不bù及jí特斯拉lāModel 3。

特斯拉lā在zài1-5月yuè份的de累计销xiāo量liàng为wèi34435辆，抛开中zhōng间的de2月yuè疫情月yuè份，特斯拉lā的de销xiāo量liàng并不bù差，反观国内高端新能néng源yuán车企蔚来lái，1-5月yuè份累计销xiāo量liàng为wèi10429辆，这差距jù过于yú明显。比亚迪新能néng源yuán汽qì车在zài1-5月yuè份的de累计销xiāo量liàng为wèi46512辆，已经同比下滑61%，未来lái形势并不bù明朗。

眼下国家针对新能néng源yuán汽qì车的de政策进一步放开，新的de补贴政策正式推出，国产的deModel 3从30.355万wàn下调至29.18万wàn，补贴后的de价格更是在zài27.155万wàn，而这还不bù是特斯拉lāModel 3的de极限价格，随着国产化的de供应商越来lái越多，其价格有望更进一步下调，未来lái特斯拉lāModel 3会降至何种程度不bù好说，但是大概率会更低。

中zhōng国乘chéng用车纯电动新能néng源yuán汽qì车一直是在zài下滑的de状态，最新的de5月yuè销xiāo量liàng显示，纯电动新能néng源yuán汽qì车销xiāo量liàng为wèi5.6万wàn辆，同比下滑27%，如果从特斯拉lāModel 3 5月yuè1万wàn多的de销xiāo量liàng来lái看，它已经占有市场份额近20%，用一家独大来lái形容都不bù为wèi过，而老牌豪华车企宝bǎo马5系xì PHEV彻底败下阵来lái了。

6月yuè10日，特斯拉lā在zài资本市场同样一路狂奔，其股价进一步攀升，再zài创历史新高，其涨幅已经达到了6.98%，当前市值为wèi1901.22亿美元，单纯从市值的de角度来lái看，特斯拉lā已经是全球市值最高的de车企，比起丰田都要高，以购买力来lái计算，特斯拉lā的de市值能néng买下6个福特汽qì车，4个通用汽qì车。

今年nián年nián底，特斯拉lā预计实现100%国产化，届时特斯拉lā的de价格将进一步降低，其上海超级工厂的de产能néng也将全面提升，那个时候的de特斯拉lā才是战斗力最强的de时刻，届时蔚来lái等造车新势力该如何去qù面对强大无匹的de特斯拉lā呢？真为wèi蔚来lái、理想等新兴造车企担忧，比亚迪的de下滑同样让人忧心。

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本文来lái源yuán于yú汽qì车之家车家号作者，不bù代表汽qì车之家的de观点立场。

4月yuè新能néng源yuán销xiāo量liàng，比亚迪秦EV夺冠，蔚来láiES6销xiāo量liàng接近3千台

近日，乘chéng联会公布了4月yuè份的de新能néng源yuán销xiāo量liàng。根据数据显示，4月yuè份新能néng源yuán狭义乘chéng用车销xiāo量liàng达到6.0万wàn辆，同比下降29.9%，环比增长9.8%；而累计销xiāo量liàng达到16.9万wàn辆，不bù过同比依然呈下降趋势，降幅达到了49.6%。

从排名míng来lái看，比亚迪秦EV销xiāo量liàng突破5000台夺得销xiāo冠；而特斯拉lāModel 3的de销xiāo量liàng大幅下滑，仅卖出3635辆，位居第二；广汽qì新能néng源yuán埃安S紧随其后获得第三。另外，高尔ěr夫EV也冲入rù新能néng源yuán销xiāo量liàng前9榜bǎng单。不bù过，昔日的de新能néng源yuán销xiāo量liàng冠军北汽qìEU系xì列并未出现在zài这份榜bǎng单中zhōng。具体4月yuè份新能néng源yuán销xiāo量liàng都有哪些变化，下面湃客就带大家一起来lái了解了解。

比亚迪全新秦EV获得4月yuè新能néng源yuán销xiāo量liàng冠军，销xiāo量liàng为wèi5096辆（或包含秦Pro EV），与3月yuè新能néng源yuán销xiāo量liàng齐平。全新秦EV补贴后的de售价是12.99万wàn-13.99万wàn元（不bù含出行版），其高续航版NEDC工况下的de续航里程可以达到421km。而秦Pro EV补贴后的de售价为wèi14.99万wàn-20.49万wàn元，该车无论是整体设shè计还是做工用料以及jí续航方面都比全新秦EV更加出色，其超能néng版的deNEDC最大续航可以达到520km。

而随着四部委联合发布新能néng源yuán车型补贴政策后，比亚迪推出了保价政策，即2020年nián7月yuè22日前购买全系xì新能néng源yuán车型价格不bù变。

特斯拉lāModel 3在zài国内新能néng源yuán市场上一直是一位狠角色，国产之后在zài价格方面更有吸引力。它在zài4月yuè份夺得第二，但销xiāo量liàng表现不bù如3月yuè份（10160辆）出色，只拿到3635辆（非特斯拉lā官guān方最终销xiāo量liàng），这或许与特斯拉lāModel 3在zài4月yuè调价有一定的de关系xì。

四部委在zài4月yuè23日联合发布了新能néng源yuán车型补贴调整政策，随后特斯拉lāModel 3在zài官guān网进行了一波最高5000元的de调价，而该调价则较大程度的de打压了消费者的de购买热情。不bù过，由于yú新补贴政策中zhōng提到获得补贴的de新能néng源yuán乘chéng用车补贴前售价须在zài30万wàn元以下（含30万wàn元），所以在zài5月yuè1日，国产特斯拉lāModel 3标准续航后驱升级版基础售价调整为wèi29.18万wàn元，补贴后售价达到27.155万wàn元，调整后的de价格相当有诱惑力，在zài5月yuè份或许特斯拉lāModel 3的de销xiāo量liàng会迎来lái新一波的de增长。

广汽qì新能néng源yuán埃安S在zài4月yuè份的de销xiāo量liàng环比3月yuè也有了小幅增长，销xiāo量liàng达到3586辆。埃安S是一款纯电动紧凑型车，其补贴后的de售价为wèi13.98万wàn-20.58万wàn元，是基于yú广汽qì新能néng源yuán第二代纯电专属平台GEP的de首款车型。埃安S除了在zài设shè计方面比较前卫以外，续航能néng力也十分出色，其NEDC续航里程分别为wèi410km和hé510km，在zài同级别中zhōng处于yú上等水平。

宝bǎo骏新能néng源yuán的de销xiāo量liàng来lái自于yú宝bǎo骏E100和héE200，两款车型均定位为wèi微型电动车，在zài新能néng源yuán市场颇受消费者青睐。宝bǎo骏E100和héE200补贴后售价分别为wèi4.98万wàn-5.98万wàn元和hé5.48万wàn-6.48万wàn元，而两款车型的de续航里程均为wèi250km。另外，厂家还为wèi电池提供8年nián或12万wàn公里质保。

蔚来láiES6作为wèi造车新势力中zhōng的de一员“猛将”，4月yuè的de销xiāo量liàng表现环比3月yuè也有了大幅提升，销xiāo量liàng接近3千台。蔚来láiES6是蔚来lái汽qì车的de第二款量liàng产车型，定位为wèi中zhōng型纯电动SUV，补贴后的de售价为wèi33.80万wàn-42.30万wàn元，其NEDC工况续航里程为wèi420/430/490/510公里，在zài同级别中zhōng有一定的de优yōu势。

在zài4月yuè23日出台的de新补贴政策中zhōng提到，获得补贴的de新能néng源yuán乘chéng用车补贴前售价须在zài30万wàn元以下（含30万wàn元），不bù过拥有“换电模式”的de车辆不bù受新能néng源yuán补贴政策的de影响，所以蔚来láiES6的de补贴前售价虽然超出了30万wàn元，但依然能néng够享受补贴，只是补贴金额有所下滑。

同是造车新势力车型的de理想ONE 4月yuè份的de销xiāo量liàng也延续了3月yuè份的de好势头，达到2622辆。理想ONE是理想汽qì车旗下首款车型，是一款中zhōng大型增程式SUV，其补贴后的de全国统一零售价为wèi32.8万wàn元，并有6座和hé7座车型可选。

宝bǎo马5系xìPHEV一直有不bù错的de销xiāo量liàng表现，4月yuè份的de销xiāo量liàng再zài次提升，达到2442辆。宝bǎo马5系xìPHEV的de售价为wèi49.99万wàn-53.69万wàn元，是新能néng源yuán销xiāo量liàng榜bǎng单前9中zhōng唯一一款传统豪华品牌车型。此前，宝bǎo马5系xì PHEV还推出了里程升级版车型，该车最大的de亮点在zài于yú电池容量liàng和hé纯电续航里程分别由现款车型的de13kWh、67km增加到了17.7kWh、95km，进一步提升了出行半径。

奇瑞eQ在zài4月yuè份的de销xiāo量liàng表现不bù如同期，降幅达到了44.3%，但也凭借2299辆的de成绩重回销xiāo量liàng前9榜bǎng单。目前奇瑞eQ的de销xiāo量liàng主要来lái自于yú奇瑞eQ1（奇瑞eQ已停产），其补贴后售价为wèi5.98万wàn-7.88万wàn元。

而为wèi了应对4月yuè23日出台的de新能néng源yuán车型补贴政策的de调整，前几日奇瑞新能néng源yuán也推出“保价购车”优yōu惠政策，即日起至5月yuè31日，购买奇瑞新能néng源yuán汽qì车的de消费者可继续享受2019年nián的de补贴政策。其中zhōng2019款小蚂蚁可享受至高3000元/台金融贴息和hé至高3000元/台的de增换购补贴。

高尔ěr夫EV首次进入rù新能néng源yuán销xiāo量liàng前9榜bǎng单，销xiāo量liàng达到了2069辆。高尔ěr夫EV是一款紧凑型纯电轿车，基于yú高尔ěr夫7打造，补贴后的de售价为wèi14.77万wàn-16.88万wàn元。在zài动力方面，高尔ěr夫EV和hé宝bǎo来láiEV一样均搭载了最大功率100千瓦，峰值扭矩为wèi290牛·米的de驱动电机。而电池组则配备的de是37.2kWh容量liàng的de宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程为wèi270km，相较于yú同级别车型来lái说，其续航里程没有任何优yōu势。

从4月yuè新能néng源yuán销xiāo量liàng表现来lái看，各车型的de新能néng源yuán销xiāo量liàng环比3月yuè有了大幅提升。不bù过个别车型销xiāo量liàng变化较大，比如在zài3月yuè还售出1万wàn多台的de特斯拉lāModel 3在zài4月yuè份仅收获3千多台，但相信它5月yuè份的de销xiāo量liàng会有较大的de反弹。而随着国内疫情得到有效控制和hé汽qì车市场逐步回到正常的de轨道上来lái，5月yuè份的de新能néng源yuán市场还会带给我们men更多的de惊喜。

本文来lái源yuán于yú汽qì车之家车家号作者，不bù代表汽qì车之家的de观点立场。

蔚来lái汽qì车这几年nián是不bù是卖的de比较好，尤其是一些一线城市，这些新能néng源yuán汽qì车卖的de更好一些，成交量liàng能néng有多少？

1 月yuè 6 日，蔚来lái公布了该公司 12 月yuè的de交付数据。数据显示，蔚来lái汽qì车在zài 12 月yuè一共交付 3170 台，其中zhōng 蔚来láiES6 12月yuè实现了2537台交付，环比上涨22.7%；而ES8在zài12月yuè交付量liàng达633台，环比上涨超37.3%。

蔚来lái还公布了 2019 年nián全年nián的de交付量liàng：20565，同比劲增81%。其中zhōng ES8 交付 9132 辆，ES6 更是达到了 11433 辆。自2018年nián6月yuè开始交付以来lái，蔚来lái汽qì车历史累计交付达到 31913 台。

1月yuè新能néng源yuán汽qì车销xiāo量liàng榜bǎng发布：北汽qì下滑荣威夺冠，宝bǎo马第二蔚来lái上榜bǎng

2020年nián2月yuè时间过半，车企们men也都陆续发布了最新的de产销xiāo数据。之前我们men针对乘chéng联会和hé中zhōng汽qì协发布的de最新销xiāo量liàng数据统计和hé分析，对轿车、SUV和héMPV三大细分市场进行了分析和hé辣评píng。那针对近半年nián多来lái，遭遇较大滑坡的de新能néng源yuán市场，我们men今天做个整理和hé分析。

日前，我们men从乘chéng联会得到了2020年nián1月yuè最新的de产销xiāo数据，数据显示1月yuè，全国狭义乘chéng用车零售销xiāo量liàng169.94万wàn辆，同比下降21.5%。全国狭义乘chéng用车批发销xiāo量liàng158.95万wàn辆，同比下降21.4%，环比下降26.6%。其中zhōng1月yuè新能néng源yuán乘chéng用车批发销xiāo量liàng4.5万wàn辆，同比下降51.3%，环比下降67%。其中zhōng插电混动销xiāo量liàng1万wàn辆，同比下降38%。纯电动批发销xiāo量liàng3.5万wàn辆，同比下降52%。

上险量liàng方面，新能néng源yuán汽qì车1月yuè上险量liàng43587辆，同比下降56%，其中zhōng纯电动车型销xiāo量liàng30096辆，同比下降63%，插电式混动车型销xiāo量liàng为wèi13491辆，同比下降23%。不bù得不bù说，因为wèi补贴滑坡导致新能néng源yuán市场滑坡，是个不bù争的de事实。从2019年nián7月yuè份开始，新能néng源yuán车市因受到补贴大幅退坡影响，就已经让新能néng源yuán汽qì车市场出现了大幅下滑，这一影响甚至持续到现在zài也未退去qù。其实对1月yuè份市场造成影响的de并不bù是新冠肺炎疫情因素，传统春节假期才是最大的de影响因素。新冠肺炎疫情因素对新能néng源yuán汽qì车市场甚至整个乘chéng用车市场的de表现，在zài2月yuè份会凸现出来lái。

下面我们men就来lái看看新能néng源yuán细分市场销xiāo量liàng前十榜bǎng单，都有哪些车型入rù榜bǎng吧。

第一名míng：荣威Ei5；1月yuè销xiāo量liàng3068辆

排名míng第一的de是荣威Ei5，1月yuè份销xiāo量liàng3068辆，同比增长2.3%，很难想象，这样的de成绩能néng拿下细分市场销xiāo量liàng冠军。从目前新能néng源yuán的de整体市场趋势来lái看，2月yuè份新能néng源yuán的de销xiāo量liàng还很可能néng锐减大半甚至更多。

第二名míng：宝bǎo马5系xì PHEV；1月yuè销xiāo量liàng3000辆

排名míng第二的de来lái自华晨宝bǎo马5系xì PHEV，月yuè销xiāo量liàng3000辆，这也是唯一一款插电混合动力车型，它已经是连续四个月yuè蝉联插混市场销xiāo量liàng冠军；从2019年nián来lái看，它全年nián销xiāo量liàng超过2.5万wàn辆，同样位居插电混动市场的de榜bǎng首。

第三名míng：埃安（Aion S）；1月yuè销xiāo量liàng2648辆

埃安（Aion S）排名míng第三，1月yuè销xiāo量liàng2648辆，不bù可否认这是一款好车。销xiāo量liàng一路攀升。从外观、内饰、配置、动力、续航里程等各方面表现来lái看，可以说这款车在zài中zhōng国品牌新能néng源yuán市场没有敌手。Aion S埃安配备宁德时代的de三元锂电池组，而且还配备了市面上首款深度集成高性能néng“三合一”电驱动，综合续航里程达到510km。要知道广汽qì新能néng源yuán官guān方表示，埃安（Aion S）可是不bù弱于yú特斯拉lā的de。

第四名míng：奔腾B30 EV；1月yuè销xiāo量liàng2161辆

奔腾B30 EV月yuè销xiāo量liàng2161辆，是新能néng源yuán市场的de一匹黑马，如果对比去qù年nián的de销xiāo量liàng不bù难发现，去qù年nián同期月yuè销xiāo量liàng才仅有4辆，实在zài让人费解。就价格而言，新车只提供一个版本，18.98万wàn的de售价并不bù亲民。该车续航402km的de续航表现并不bù出众。但我们men在zài路上几乎没看到过这款车，这也是唯一一款在zài热销xiāo榜bǎng多次出现，却没在zài路上遇见过的de车型。

第五名míng：北汽qìEU系xì列；1月yuè销xiāo量liàng1966辆

看到北汽qìEU系xì列的de销xiāo量liàng成绩，让我擦拭了三遍眼镜。月yuè销xiāo量liàng1966辆，同比下滑49.5%，环比下滑已无法用语言形容。年nián底收官guān时这款车以月yuè销xiāo量liàng超2万wàn辆的de成绩，以绝对优yōu势拿下新能néng源yuán单月yuè和hé年nián度冠军，起伏如此之大令人费解。北汽qì新能néng源yuánEU系xì列目前有EU5和héEU7，而451-501km的de续航表现不bù错。13.29万wàn的de价格也许是其热销xiāo的de原因之一，但跌幅如此之大还是让人忍不bù住想说：卧槽！

第六名míng：宝bǎo骏新能néng源yuán；1月yuè销xiāo量liàng1706辆

宝bǎo骏新能néng源yuán1月yuè销xiāo量liàng1706辆，同比下滑79.5%。宝bǎo骏新能néng源yuán目前有E100和héE200两款车型，都是三门两座设shè计，主打微型车市场。宝bǎo骏新能néng源yuán也属于yú新能néng源yuán市场上的de一匹黑马，它的de成功之处在zài于yú其精准的de定位，凭借不bù错的de实用性及jí小巧的de车身，宝bǎo骏新能néng源yuán一经推出，就获得了消费者认可。除了这两款车型，宝bǎo骏新能néng源yuán还在zài去qù年nián亮相了全新车型E300。

第七名míng：全新秦 EV；1月yuè销xiāo量liàng1690辆

排名míng第七的de是全新秦EV，它1月yuè有1690辆的de销xiāo量liàng表现。从品牌角度来lái看，1月yuè比亚迪销xiāo量liàng最高，达到7054辆。从环比来lái看，这样的de表现还不bù如一款车型表现好，也从侧面反映中zhōng，整个中zhōng国品牌新能néng源yuán销xiāo量liàng都出现了断崖式下滑。

第八名míng：蔚来láiES6；1月yuè销xiāo量liàng1493辆

排名míng第八的de是蔚来láiES6，1月yuè销xiāo量liàng1493辆。作为wèi蔚来láiES8之后的de又一款纯电动车型，蔚来láiES6后来lái者居上，完成了对自家产品的de超越，也迅速进入rù榜bǎng单前十。从市场趋势来lái看，蔚来láiES6将会成为wèi蔚来lái目前最热销xiāo的de车型。

第九名míng：欧拉lāR1；1月yuè销xiāo量liàng1295辆

欧拉lā1月yuè销xiāo量liàng1295辆，同比下滑26.%，作为wèi目前欧拉lā品牌的de主销xiāo车型，欧拉lāR1已经在zài全力丰富自己的de产品。有续航301公里的de标准版，还有续航里程351公里的de灵趣版、亲子版和hé女神版。在zài2020年nián，欧拉lā将会推出旗下第三款车型欧拉lāR2，来lái进一步丰富其产品阵营。