三大重磅新车来袭！神似奥迪还只是10万级 动力比合资还强
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一直以技术著称的奇瑞，在近期是交出了不俗的答卷。
（奇瑞瑞虎8）
从最新数据来看，奇瑞3月销量60273辆，同比增长14.4%;第一季度累计销量172155辆，同比增长25.9%，其中，瑞虎8系列一季度全球销量41066辆，同比增长14.2%，累计全球用户超50万。
当然，这仅是奇瑞的“冰山一角”。而为了继续保持着这种高速增长的发展势头。奇瑞也在加快产品布局，力争计划于今年推出多款包含轿车以及SUV的重磅新车。下面，就具体来看一下奇瑞三款重磅新车。
瑞虎8本来就属于奇瑞的“明星级”产品，如今随着瑞虎8 PRO的到来，产品阵容再得以强化。
作为瑞虎8车系的全新车型，瑞虎8 PRO是应用上奇瑞家族最新的设计语言。前脸部分采用了大面积的点阵式大嘴中网，内部排列着复杂且有规律的镀铬点阵而且底色是黑色，营造出较强的气势。同时，也颇有雷克萨斯的既视感。
车身造型较为宽大，翼子板十分显眼，前后轮眉也进行了熏黑处理。为了更迎合当下对年轻消费群体的审美，还配以样式极为新颖的轮毂，以及双边四出排气等元素。
瑞虎8 PRO长宽高为4745/1860/1745mm，轴距2710mm，在车身长度相较瑞虎8和瑞虎8 PLUS是要占据一定优势。
内饰是瑞虎8 PRO重头戏，整体采用了极简主义设计风格，白蓝这种浅色搭配也有类似路虎的豪华质感。
中控屏依然为时下最流行的一体式双联屏，但尺寸却达到24.6英寸。另外，高配车型还将搭载有奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，可以显示车速、动态ADAS、导航、电话等多样信息。
瑞虎8 PRO将提供1.6T和2.0T两款发动机，均与之匹配7速双离合变速箱。其中2.0T发动机最大输出功率为187kW，峰值扭矩达到390N·m，这动力参数足以媲美合资品牌2.0T高功率发动机。
值得一提的是，奇瑞8 PRO后续还会推出搭有鲲鹏DHT混合动力的车型，在动力参数以及燃油经济性层面还会有更优的表现。
就听这车的命名方式，就知道其有别于奇瑞原有体系。而事实上，欧萌达作为奇瑞4.0进化的首款车型，在外观、内饰的确是有不小的变革。
前脸采用上大尺寸无边框设计元素，内部还进行镂空样式的处理，车侧也采用当下最为主流的俯冲式轿跑姿态。
此外，还在周边融入有双色元素点缀，配合上悬浮式的车顶和旋风式轮毂，很具运动。要知道，这些元素在此前奇瑞车系上市看不到的。
奇瑞欧萌达长宽高分别为4400/1830/1585mm，轴距为2630mm。从尺寸来看是定位紧凑级SUV。需要提及的是，该车身尺寸相比同级不算优，可能是为了更好的操控而做了一定取舍。
奇瑞欧萌达内饰也是颠覆奇瑞家族式设计的存在，其将会运用更多浅色搭配，并加入大量缝线和纹路，整体视觉效果跟随主流审美。
此外，由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸彩色触摸屏组合成的一体大屏以及水晶式造型的电子换挡杆也很是吸睛。
奇瑞欧萌达已明确先期推出1.6TGDI涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛·米。零百加速时间可达到7秒。
至于后期会则逐步推出1.5T+CVT以及混动等动力总成。
虽然奇瑞M1E还没正式定名，但由于其属艾瑞泽系列的拓展，定名为艾瑞泽8基本是铁铮铮的事实了。与此同时，奇瑞M1E颜值一洗奇瑞此前设计的“耻辱”，并且还将售价区间指向10万级别，是有“爆款”的迹象。
奇瑞M1E采用镂空式前格栅设计，车辆的运动气息有所强化。此外，两侧矩阵式LED大灯配合上贯穿中网的镀铬，显得十分时尚。
车侧方面，较长的车身配合上贯穿至尾部的腰线以及溜背式尾部，甚至有种奥迪
A7(参数|图片)的既视感。除此之外，多幅式轮毂的应用也为整车增添不俗气场。从目前设计来看，说其是奇瑞最美轿车也不为过。
奇瑞M1E内饰整体看起来也非常简洁，看不到有多余的实体按键。当然，内饰最吸睛的也是奇瑞家族最新的这套24.6英寸双联一体屏。需要提及的是，其内置有Lion 5.0车机系统。
奇瑞M1E将搭载1.6+7DCT动力总成，这台1.6T GDI是奇瑞第三代产品，最大功率可输出197马力/ 290牛米扭矩，整体账面输出数据可媲美吉利
星瑞(参数|图片)搭载的2.0T发动机。
此外，奇瑞M1E在后续还会推出搭有2.0T涡轮增压发动机，主打更强运动性能的车型。
上述三款都属奇瑞在今年布局的重磅新车，并最迟全部在第二季度迎来上市。最值得一提的是，它们定价大概率直指10至16万区间，即使是个“小康家庭”都能轻轻松松负担得起。
总之，若你是一个“奇瑞粉”或者是持币待购者，就不妨等一下。
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