说真的，上汽奥迪挺让我失望的！
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今年1月，备受瞩目的A7L正式上市，由此上汽奥迪正式拉开了征战市场中的序幕。自其亮相以来，坊间关于其设计就有不少争议。然而奇怪的是，在媒体端，我们看到的却是对于A7L设计近乎一致的赞美。
其中“优雅”一词，几乎都放在了媒体文章标题最显眼的位置。
或许是我们的眼神有问题，又或许是媒体的眼光太独特，我们实在找不到A7L与优雅之间的关联。如果有优雅，那也是属于A7的。
犹记得几年前，我在公司楼下的小饭馆走出来，看到一辆身着灰色的A7停在了我的小破车的旁边，不由自主的绕着车看了一圈，心中感叹“真漂亮”。尽管个人认为A7的比例没有A5完美，但其颜值也绝对算得上车中翘楚一列了。
可经过加长之后的
A7L(参数|图片)，可以说是把之前A7(参数|图片)流畅的比例和线条彻底给破坏了。尽管A7L还保有无框车门这些设计，但它已全然没有A7那种自然灵动的美感。看到A7L，我看到的，只是一台造型极其别扭和拧巴的轿车。
（有媒体评论A7L“相见不如不见”）
上汽奥迪还是太急了。
因为从一汽-奥迪A4L(参数|图片)、A6L(参数|图片)以及Q5L(参数|图片)这些加长车型来看，奥迪显然是具备设计一辆比例正常，造型美观的长轴距车型的实力。
有传言说，奥迪是故意把A7L设计成这样的，用以和进口的A7区隔开来。这是奥迪平衡各方利益的一种“政治”手段。但是从上汽奥迪的角度出发，想成长为和一汽-奥迪不相伯仲的势力，其在产品设计、技术等层面必须是要有所坚持的。假使造出的产品不给力，上汽奥迪这个品牌的存在，也就没有太大的意义了。
就在前几天，上汽奥迪的第三款车型——Q6的申报图被曝光。编辑小伙伴在看过之后，说了一段话：“Q6也太丑了，我觉得上汽奥迪就不应该存在，奥迪在我心中的形象全被它破坏了···”
这句话不可谓不沉重，但从目前的情况来看，上汽奥迪交出的作品也确实在消磨奥迪品牌在我心中的美好印象。
抛开设计不谈，上汽奥迪Q6作为一辆中大型SUV，使用的却是途昂的MQB平台。在网上，其实已经有很多奥迪用户和忠粉在吐槽：
“买Q6不如买途昂，买这玩意儿奥迪的精髓一样都没买到。”
“瞎请代言人，A7掀背变三厢，Q6用MQB还有脸叫Q叫6，ID.6换标敢叫Q5 e-tron，上汽奥迪是来砸奥迪招牌的吗？”
最狠的，是下面这条：
网友的评论显然有些言过其实。由于设计和调教的不同，同平台的两台车很可能会呈现出截然不同的产品性格。但是对于一个豪华品牌而言，肯定要竭力规避这种情况的发生。何况，还是上汽奥迪这一样“一个有着深厚品牌沉淀的新品牌”。
（这是上汽大众的ID.6 X）
（这是上汽奥迪的Q5 e-tron，你能看出两台车的区别吗？）
且不得不说的是，Q5 e-tron作为一台打着Q5名号的纯电动车，其9.3秒的百公里加速居然比燃油版的Q5L（9.0秒）还慢，也确实让人大跌眼镜。
毋庸置疑，随着上汽奥迪的持续推进，产品矩阵的不断完善，其必然会带动奥迪品牌销量更进一步。不过这种销量的增加到底能持续多久？要付出什么代价？却是值得思考的。假使因为上汽奥迪在产品投放上的随意，对奥迪品牌口碑造成了不可逆的伤害，那就有些得不偿失了。
有网友说“只要Q6够便宜，我还是会买”。可如果消费者选择一个豪华品牌是因为“便宜”，这个豪华品牌还会有未来么？
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