恒大雄心勃勃的新能源汽车制造计划(转载)[已扎口]
2021年10月18日，星期一，下午2:30
上海/香港（路透社）- - -在4月份的上海车展上，恒大集团新能源汽车(NEV)的展位令人难以错过。
作为此次车展规模最大的展览之一，这家房地产开发商支持的子公司在宝马对面的黄金位置展示了其品牌“恒驰”(Hengchi)旗下的九款概念车。
“从来没有一家汽车公司能够在如此短的时间内提供如此多样化的产品线，”恒大新能源副总裁丹尼尔·科切特在车展开幕前几天加入恒大，并在会上对行业高管和记者发表讲话。
分析师和行业高管表示，长期以来一直存在关于2019年成立的恒大新能源如何实现其雄心勃勃的目标问题——董事长许家印曾宣布，该公司希望到2025年每年销售100万辆电动汽车，而特斯拉公司在运营18年后，预计今年才能达到这一水平。
车展已经过去了六个月，但由于恒大的母公司正疲于应对3,000多亿美元的债务，这种疑虑比以往任何时候都要强烈。
“这些目标将是非常激进的，即使是管理良好的成熟汽车公司，也几乎不可能实现，因为即便是尝试执行这些计划，也需要资金和人力资源，”中国汽车研究的汽车业分析师屠乐(Tu Le)表示。
在2019年至2021年期间，恒大的新能源汽车子公司从其母公司以及红杉资本中国（ Sequoia Capital China）、打车巨头滴滴全球公司和阿里巴巴关联基金云峰资本等投资者那里筹集了超过500亿元(77.8亿美元)。
该公司已经发布了14款车型，并计划在中国和瑞典设立10家工厂。到目前为止，它已经建成或正在建设6座，其中包括上海的一座。路透社最近访问该地时发现，大约有20辆恒驰电动车停在外面进行测试。但该公司尚未公布一款量产车型或销售一辆汽车。
相比之下，中国销售额最高的两家新能源汽车初创公司蔚来汽车和新鹏汽车在创业初期融资困难，通过股票上市和IPO前融资共筹集了73亿美元。
蔚来汽车目前拥有四款车型，正在建设第二家工厂。新鹏拥有3个生产基地，并正在将目前的2个生产基地扩大到4个。特斯拉销售四款车型，并拥有四家汽车厂。
恒大新能源没有立即回应记者的置评请求。
汽车在纸上的
崇高的目标和投资者的看涨情绪在3月份推动恒大新能源的市值超过7,000亿港元(合899.9亿美元)，比福特汽车公司的市值还高。自那以后，恒大新能源的市值已跌至约380亿港元。
该公司成功地吸引了汽车巨头的高管，比如设计师沃尔特•德•席尔瓦和SK的电池科学家李俊秀(Junesoo Lee)。他们没有回应置评请求。
但该公司的快速扩张也招致了beijing方面的批评，其中包新华社。今年3月，新华社将该公司列为行业问题的一个例子。
新华社在一篇有关电动汽车制造商估值过高的报道中表示:“巨大的市场潜力催生了一些纸面上‘制造汽车’的‘powerpoint汽车公司’。”
恒大新能源上月在提交给证交所的文件中警告称，它仍在寻找新的投资者和资产出售，没有这两者，它可能难以支付工资和其他费用。
该公司还终止了在中国内地发行股票的计划，并在一份提交给交易所的文件中表示，它未能向一些工厂建设供应商付款。路透社看到的一份备忘录还显示，该公司已指示上海工厂的合同工从9月份开始停止工作。
但三名知情人士称，该公司并没有放弃这个项目，而是在与外部投资者谈判，以利用其通过收购获得的宝贵生产许可证和与汽车项目相关的土地，为该项目支付资金。
周一，该公司对沿海城市天津的供应商和当地政府表示，管理层将确保该公司明年开始大规模生产。
上周，其瑞典汽车子公司National Electric vehicle Sweden AB对路透社表示，正在与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴谈判，寻找新的车主。一位熟悉情况的消息人士告诉路透社，该部门的估值可能高达10亿美元。
(1美元= 6.4262元人民币)
与本文内容相关的文章：
0 留言