海口街头，新能源汽车不断普及，市民网友来提议……
随着人们环保意识的不断增强，新能源汽车也越来越受到青睐。如今，海口的大街小巷上常能看见新能源汽车的身影，而随着数量的不断增多，新能源汽车充电难也成了车主头疼的问题。
《海南省共享出行试点实施方案(2019-2025年)》明确表示，到2022年我省将建成基础设施逐步完善，充电桩、停车场地等布局和建设基本适应发展需求的共享出行体系，全省电动汽车与公共充电桩比例达8：1;到2025年，共享出行服务效率和服务水平显著提升，全省电动汽车与公共充电桩比例达6∶1。
那么，海口地区的新能源汽车充电桩情况如何?又是如何收费的?5月28日，国际旅游岛商报记者了解到，2019年，海口市共新建充电桩5815个。记者还就此走访了三个充电站。
记者首先来到位于海甸岛海甸五西路的充电站，在这里共有三个充电桩，有一辆车正在充电，并没有出现有其他车辆停在共享充电桩停车位上，价格是电费1元/度，服务费为0.65元/度。
随后，记者来到位于海甸岛怡心路7号的充电站，这里共有六个充电桩，有两辆新能源汽车正在充电，因为是在住宅区内，是有四辆燃油车停在了充电桩的停车位上，这里的价格是电费1.2元/度，服务费0.65元/度。
紧接着，记者来到位于海甸岛绿岛家园的充电站，这里同样有六个充电桩，其中快充四个，慢充两个，并无车辆在此充电，但是却有五辆燃油车停在了充电桩的停车位上，此处的价格是1.8元/度，不收取服务费，根据每辆车电池的容量不同，每辆车充满电所需要的电量和价格也有所不同。
“还是会有不方便的，因为充电桩的数量本来就不是很多，大多数小区里并没有。有时为了充电要走好远，还会有燃油车停在充电桩车位上。”记者走访途中，一位正准备充电的车主对记者说，平时大家都是通过手机APP来寻找充电桩的，而且还经常会出现设备故障白跑一趟，希望这些问题能够得到改善。
此外，还有网友表示，随着国家鼓励节能减排，低碳出行各类政策的出台，新能源汽车蓬勃发展，但如果充电问题不能够得到更好的解决方案，将会成为新能源汽车发展的一大阻碍。
据了解，当前我省的充电基础设施建设取得了突破性进展。但据省发展改革委的数据显示，截至2019年底，我省总体车桩比接近3:1。但也存在一些问题，主要是部分市县政府对电动汽车充电基础设施建设不够重视，措施不够得力;营运及私家电动汽车保有量小，充电桩运营市场无法形成;“充电桩进小区”仍存在诸多矛盾等。
为此，海南要求各市县充电基础设施主管部门会同住房和城乡建设部门抓好示范项目建设，积极摸索管理体系，大胆创新营运模式，切实解决“充电桩进小区”难的问题。各有关企业要抓好充电基础设施的运营和维护工作，减少故障桩，消灭“僵尸桩”，确保在2020年底前全省公共充/换电设施接入率超过90%。
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