实用和好开才是第一要义，ID.6X已经上市！谁还看蔚来ES8
4月19日开幕的2021上海车展，我们见到了本年度最重磅的一款纯电动SUV，它就是上汽大众ID.6X，要说为何称之为最重磅，理由其实很简单，不光是因为它来自大众旗下，是基于MEB平台打造的一款纯电动中大型6/7座SUV，更关键是30万以内售价，让它定位显得非常“独特”，毕竟对于国内众多消费者而言，30万预算想买到一款品质出色的中大型SUV，还提供6/7座布局，那如同登天一般。
以蔚来ES8为例，估计国内消费者对这款SUV不算陌生，46.80万起绝对是不算低，尤其是想要较为出色配置和续航的前提下，没有50万以上预算就甭考虑了，而50万对于国内消费者而言，可以买到哪些车型呢？Model Y还是Q5L和X3？反正肯定都要比蔚来ES8更划算。所以今天ID.6X正式上市，指导价为23.9888-33.5888 万元，以更为亲民价格、更出色实用性以及可靠性为亮点，我们有什么理由拒绝它呢？
其实早在上个月，ID.6X还没有正式上市的时候，我们已经体验到了实车，当时对它感触就非常多，毕竟大众这个“老江湖”一直是针对传统汽车阵营发力，如今进军新能源市场，紧靠MEB平台还是不太让消费者放心。先从设计来看，封闭式黑色格栅应该算是家族特征，嵌入了两条平行光带与两侧IQ.Light矩阵式LED大灯相连后，辨识度与精致感都有保证。如果相比蔚来ES8等造车新势力，我觉得这种设计更耐看。
而作为一款标准的中大型SUV，ID.6X这次特别针对尺寸数据进行了别样化的调整，比如长宽高分别为4876*1848*1680mm，但轴距达到了2965mm。这么做有什么好处呢？不知各位有没有驾驶过中大型SUV，以途昂为例，个人觉得在市区就属于比较难操控，尤其是进入一些老小区和拥挤街道时，新手很难掌握它，所以ID.6X就很好避免这个问题，它的身材并不臃肿，但同时绝对优秀的轴距可以满足对空间的任何需求。
接着聊一聊车内，首先整个中控台设计非常具有新鲜感，尤其是对ID.系列车型了解不多的朋友，但随着ID.4X的上市，这种设计也早已不再陌生了。像全新造型的多功能方向盘，给人感觉时尚感很不错，而后方尺寸看似不大的全液晶仪表，却有着非常优秀的UI设计，显示信息非常齐全，再配合12英寸悬浮式中控屏，同样是大量减少车内实体按键，因为靠语音操控就足以满足车内配置的操作。
最后简单聊一下动态表现，作为一款纯电动车型，我相信很多消费者都十分关注续航和它驾驶感受，而只能说ID.6X属于绝对好开，且实用性很强。比如续航NEDC综合里程最高可达588km，这个数据非常真实，甚至驾驶环境较为理想条件下，比官方数值还要高，各位充满电以后完全可以按照580km的通勤里程来规划下次充电时间。再就是驾驶感受，整车调校颇有燃油车型的感觉，加速踏板以及刹车线性，无一不凸显ID.6X的高级感。
总结：对于大众的技术实力，我相信没有任何一位消费者会怀疑，如今ID.6X更是用实际行动证明这一点，更亲民价格可以换来更优秀的驾乘体验，国内消费者不正需要这样的车型？蔚来ES8还有什么关注的必要呢？
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