90后小老板解析宝骏E200：设计成同级潮流，实际续航轻松240km
听说都9012年了，还有年轻人对于购车出行的理解，还是一味追求豪华轿车？这样的时代其实随着新能源与5G到来就已经过去了，现在已经有很多年轻人在选择人生第一台出行车之时，在讲究新潮的同时，也已经偏向于高性价比与实用性，这样一来，那些颇为有趣的纯电动微型车就成为了一套行之有效的购车方案，而本文的主人公从事新媒体行业的潮人小周老板，就在商务之余选择了宝骏E200作为日常用车。
宝骏E200作为宝骏城市用车系列的第二款产品，其主打的方向就是新潮有趣，而在我们的体验采访中，小周老板也正是看中了它的设计感才愿意选择这么一台国产城市车。
它在入手E200之前考虑的是奔驰Smart Fortwo，后者最大的吸引力与优势其实就是外观造型处理与品牌力，但当看到E200之后，车辆整体所拥有的设计感却没有比Smart差多少，而且它的尺寸空间能力同样有所保障，补贴后5万跟入门13万选谁？虽然是个小老板，但如此大差别的性价比也让宝骏E200俘获了他的心。
在小周老板的评价里，它对于气孔和运动包围是最满意的，前后的几何形导流孔都启用了金属铜色喷涂镀铬装饰，它覆盖在了车辆头尾的多个区间之中，古铜色让其看上去极具个性化，而且通过对侧裙与门板的多范围包裹，车辆的道路通过能力也得到了一定程度的实际提升。
同时，尾端的设计也是令小周非常喜爱的，我满看到整体地板设计较高的宝骏E200，在上留下了充足的面积提供后挡风设计，它既不会阻碍驾驶人的内后视镜观察，也能够在外观视觉上形成饱满层次感，其与B柱上的交叉连接装饰线条，在尾端变为与尾灯相同的红色装饰带，而之所以宝骏E200可以展示出自己的新潮感，就是在这一点点的细节精致处理中得到渲染。
在我们的实际测试当中，小周告诉我们，车辆的续航能力也是杠杠的，尽管250km纯电动里程数不足以支持其进行远途驾驶，但就是因为车辆的实际定位，小周才将之作为最关键的城市内日常代步出行工具。
说到具体的能耗，10.0kW·h左右的百公里耗电量，这在整体纯电动汽车市场上都是非常突出的数据，按照车辆搭载的容量为24kW·h的锂离子电池组，已经能够实现240km左右的实际续航，这仅仅官方的工况续航里程数少了10km而已，充一次电在城市里开半个月是真没啥大问题。
当我们坐在内舱之中，许多配置上的优势都让我们感到意外，小周向我们介绍了方向盘之后的7.0英寸全液晶仪表盘，它除了会为车辆提供更多车况信息与驾驶信息展示外，还提供了标配的原厂手机互联、车载蓝牙通话以及车联网系统，这些在包括Smart Fortwo在内的大量微型车上都是不具备的，而年轻群体中的小周也正是看中了这一点，加上不过5万级的门槛，才决定用新潮而多功能的它彻底取代奔驰Smart。
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