如果新能源汽车没有补贴了，会如何发展？
新能源汽车是未来的发展趋势，这一点上大家是达成了一致的。但是，究竟新能源汽车需要多久才能普及，需要多久才能代替传统燃油汽车则存在着不同的解读。国家为了推动新能源汽车行业的发展，也采取了一系列的措施，比如说对新能源汽车进行补贴。但也因此产生了一些乱象，部分车企利用政策进行骗补，背离了做大做强新能源汽车的初衷，把新能源汽车做成了骗补的游戏。由此带来一个新问题，在国家补贴的刺激下看似繁荣的新能源汽车，如果离了补贴会怎么样？
毫无疑问，新能源汽车不能够也不应该一直享受国家补贴。国家补贴只能帮助新能源汽车行业完成起步，扶持几家优质车企成长为未来的领军企业以便中国的汽车产业在未来的国际市场有一席之地。国家补贴的退出是必然的事情，不过是时间问题罢了。那么国家补贴退出之后，新能源汽车厂商会怎么发展呢？应该会快速出现两份分化的现象，强者更强，弱者退出。
为什么说补贴退出之后会出现明显的强弱分化呢？因为补贴的存在一方面让新能源汽车在和传统燃油汽车的竞争中占有优势，人为扩大了市场规模，弱势车企也可以分一杯羹。没了补贴，新能源汽车和传统燃油汽车重新回到了同一起跑线，一切需要用产品竞争力说话。目前来看，新能源汽车偏高的价格会让不少消费者望而却步。优势企业凭借早期的积累，可以通过规模优势降低成本，相对冲击会比较小。严重依赖补贴生存的企业必然会举步维艰。其次，优势车企凭借规模优势在供应链和研发等方面都会有优势，同样的产品以更低的价格销售也能获利。那些依靠补贴生存的车企则不一样，研发能力差，供应链管理水平低，产品降价就会面临严重亏损。
所以，一旦新能源汽车行业初步成熟之后，补贴必然退出。而且补贴的退出对于市场会有积极影响，让优势企业获得更明显的优势，确立市场地位。至于一部分竞争力薄弱的企业，则会退出市场竞争。最终市场大洗牌，强势企业有望进一步提高竞争力，中国的汽车产业才有机会在新能源汽车这个机遇减少跟国际先进水平的差距甚至完成赶超。
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