欢迎访问服务器信息网

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

频道:电子科技 日期: 浏览:1233

【太平洋汽车网 评测频道】对于北方寒风刺骨的冬季来说,向来都对纯电车型不太友好。掉电快、续航低的硬伤一直都是传统车企和造车新势力品牌头疼的问题。随着我们大环境越来越偏向新能源时代,所以这些问题势必是需要解决的。而比亚迪就给我们带来了一个全新的物种,它虽然有个可爱的名字,但是能不能解决显示所面临的问题呢?到底它是一台代步工具还是电动神器,今天我们就一起感受下出自比亚迪e平台3.0的首款车型海豚(询底价|查参配),看看它能不能给我们一个很好的解决方案。

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

"海洋美学”设计理念

家族最新的“海洋美学”设计理念让它的外观确实个性鲜明,和它的名字一样,很有一种海洋生物的既视感,而海豚也是比亚迪家族全新e平台3.0的首款车型。除了外观设计非常前卫之外,该平台拥有核心零部件集成化、标准化的设计,优势就在于精密的零部件装配工艺集成度更高,使得车内空间得到进一步提升。

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

内饰:前卫极简设计风

内饰布局和大多数新能源车型设计风格相同,都是采用了极简设计理念,功能模块布局十分合理,而另一大特点就是无实体按键设计让车内更加规整,具备了新能源车型该有的前卫科技感。

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

配置同样足够丰富,悬浮式液晶仪表、12.8英寸中控触屏格外吸人眼球,而且搭载了家族最新的Dilink3.0智能网联车系系统,除了常规功能外,还支持语音指令、DiPilot驾驶辅助系统、手机互联、远程控制、手机NFC车钥匙和VTOL放电等当下非常主流的功能,实用性还是非常高的。

开起来足够轻盈

比亚迪海豚动力系统提供两个动力版本,电机最大功率分别是70kW和130kW,最大扭矩分别为180N·m和290N·m。电池容量方面除了入门版车型30.7kWh,其它三款车型均是44.9kWh。而续航里程方面,我们试驾的顶配车型骑士版续航里程为401KM,自由版和时尚版为405KM,活力版车型为301KM。快充30分钟即可到达80%的电量。

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

动能回收系统即便切换至最强档位,也没有很生硬的拖拽感,制动力回馈的十分线性,避免了驾车者感到不适的现象发生,而它的最大作用不仅仅是给予制动力,对于动能回收效果还是非常明显的,如果是有续航焦虑的驾驶者,当剩余续航不足时,还是可以很大程度的提升续航里程的。

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

隔音降噪表现中规中矩,低速行驶时,几乎察觉不到电机电流声,并且风噪和胎噪均可以得到很好的抑制,而当高速行驶时,电流声及风噪会小幅进到车内,但也完全没有干扰到驾乘者,整体的NVH隔音降噪水平在这个级别车型中属于中上游。

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

对于电动车来说,由于电池结构安置在底盘之上,重心相对更低,开起来则会更加沉稳一些,虽然海豚属于小型车,但营造出了很扎实的底盘质感,整体的滤震表现非常的干脆,无论是起伏路、颠簸路面悬挂对于路面传来的冲击均能有效的化解掉,而当出现连续高频震动时,后悬压缩释放效率会相对迟缓,悬挂会有少许的回弹生硬的感觉,但整体的滤震表现还是完全可以接受的。

冬季低温续航可达300km

至于能耗表现方面,我们开的试驾车为405km时尚版,试驾全程共350km,首先来说续航满足日常通勤没有问题,其次是我们此次试驾全程道路通畅,平均车速保持在32km,平均电耗仅为10.9kWh,跑完全程后,车辆表显剩余里程为0km,由于气温并没有过低,全程未开启空调暖风系统,但综合来看,比车型标定续航里程405km多消耗了55公里,如果是气温过低开启暖风的话,耗电量也会相对提升很多,对于续航能力还是会有进一步缩水。

电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

另一方面电量100%的情况下行驶初段,全程车速保持在60-80km/h,掉电量相对稳定,但当电量达到30%时,电机保护机制启动,功率降低,继续保持匀速行驶后,掉电量会相对较快,我们实际驾驶时,电量在20%时续航里程还有84公里,但最后的84公里表显里程我们仅开了30公里左右就基本达到空电状态了。

编辑总结:对于冬季纯电续航能力来说,比亚迪海豚的表现仅能算是中规中矩,虽然凭借比亚迪e平台3.0的优势,让它具备了更低的风阻系数、更高效的电机功率以及热泵系统加持让它获得更加持久的续航能力,但综合时尚版接近11万元的售价来看,这个价格相比竞品车型还是有一定下探空间的,如果您是一个迪粉,不考虑价格的话,那么它依旧是一台不错的代步工具,但如果您预算有限,不妨等等优惠再做选择,那样的话性价比会更高一些。(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片:电车一到冬天续航就打折!10万出头的比亚迪海豚能克服这个难关?

车型信息:海豚2021款405km 时尚版官方价:10.88万购置税:-最终落地价(含保险款项):11.48万耗能费用(两万公里/年):-厂商:比亚迪级别:小型车上市时间:2021-08发动机:纯电动 95马力电动机进气形式:-最大马力(PS):-最大扭矩(N·m):-电动机最大马力(PS):95电动机总功率(kW):70电动机总扭矩(N·m):180电池充电时间:快充:0.5小时,慢充:无快充电量(%):80变速箱:电动车单速变速箱车身类型:5门5座两厢车长×宽×高(mm):4125×1770×1570轴距(mm):2700最高车速(km/h):-官方0-100km/h加速(s):10.9实测0-100km/h加速(s):-实测100-0km/h制动(m):-实测油耗(L/100km):-实测纯电续航里程(km):-实测快充时间(小时):-实测慢充时间(小时):-实测百公里耗电量(kWh/100km):-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):-实测车速60km/h环境噪音(dB):-实测车速90km/h环境噪音(dB):-实测车速120km/h环境噪音(dB):-工信部综合油耗(L/100km):-电池保修时间:首任车主不限年限/里程工信部纯电续航里程(km):405充电时间:快充:0.5小时,慢充:无整车质保:六年或15万公里首任车主质保政策:-驾驶辅助级别:-车身类型:两厢车长度(mm):4125宽度(mm):1770高度(mm):1570轴距(mm):2700前轮距(mm):1530后轮距(mm):1530最小离地间隙(mm):-车重(kg):1405车门数(个):5座位数(个):5油箱容积(L):-行李厢容积(L):345行李厢最大容积(L):1310 (座椅放倒)行李厢内部尺寸(mm):-货箱尺寸(mm):-最大载重质量(kg):-发动机型号:-排量(mL):-进气形式:-最大马力(PS):-最大功率(kW):-最大功率转速(rpm):-最大扭矩(N·m):-最大扭矩转速(rpm):-气缸排列形式:-气缸数(个):-每缸气门数(个):-压缩比:-配气机构:-缸径(mm):-行程(mm):-发动机特有技术:-燃料形式:纯电动燃油标号:-供油方式:-缸盖材料:-缸体材料:-排放标准:-电动机型号:-电机类型:永磁同步电动机最大马力(PS):95电动机总功率(kW):70电动机总扭矩(N·m):180前电动机最大功率(kW):70前电动机最大扭矩(N·m):180后电动机最大功率(kW):-后电动机最大扭矩(N·m):-驱动模式:纯电动驱动电机数:单电机电机布局:前置系统综合功率(kW):-系统综合扭矩(N·m):-工信部纯电续航里程(km):405官方百公里耗电量(kWh/100km):-电池容量(kWh):44.9电池能量密度(Wh/kg):-电池类型:磷酸铁锂电池电池保修时间:首任车主不限年限/里程电池充电时间:快充:0.5小时,慢充:无快充电量(%):80简称:电动车单速变速箱挡位个数:1变速箱类型:固定齿比变速箱驱动方式:前置前驱四驱形式:-中央差速器结构:-前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂转向助力类型:电动助力车体结构:承载式前制动器类型:通风盘式后制动器类型:盘式驻车制动类型:电子驻车前轮胎规格:195/60 R16后轮胎规格:195/60 R16备胎规格:无备胎尺寸:-接近角(°):-离去角(°):-纵向通过角(°):-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-最小离地间隙(mm):-最小转弯半径(m):5.25最大涉水深度(mm):-ABS防抱死:●制动力分配(EBD/CBC等):●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):●胎压监测装置:●胎压报警防爆轮胎:-安全带未系提示:●前排并线辅助:-车道偏离预警系统:-道路交通标示识别:-疲劳驾驶提示:-夜视系统:-前排正面安全气囊:主● / 副●前/后排侧气囊:前● / 后-前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前排膝部气囊:主- / 副-行人碰撞防护系统:-ISO FIX儿童座椅接口:●发动机电子防盗:-车内中控锁:●行车自动落锁:●远程启动:●遥控泊车:●无钥匙启动系统:●无钥匙进入系统:●巡航系统:●定速巡航前/后雷达:前- / 后●泊车影像系统:●360度全景影像车侧盲区影像系统:-倒车动态提醒系统:-驾驶模式切换:●经济●运动地形模式切换:●雪地发动机启停技术:-自动驾驶辅助:-上坡辅助:●自动驻车:●陡坡缓降:-可变悬挂:-空气悬挂:-可变转向比:-整体主动转向系统:-前桥限滑差速器/差速锁:-中央差速器锁止功能:-后桥限滑差速器/差速锁:-天窗类型:●不可开启全景天窗天窗尺寸(mm):-运动外观套件:-铝合金轮毂:●电动吸合门:-电动后备厢:-后备厢感应开启:-电动后备厢位置记忆:-车顶行李架:-主动进气格栅:-电池预加热:●方向盘材质:●皮质方向盘调节范围:上下方向盘电动调节:-多功能方向盘:●方向盘换挡:-方向盘加热:-方向盘记忆:-行车电脑显示屏功能:●行车信息●多媒体信息全液晶仪表盘:●液晶仪表盘尺寸:5英寸HUD抬头数字显示:-车载行车记录仪:●手机无线充电:●前排座椅材质:仿皮运动风格座椅:●前排座椅高低调节:●驾驶席前排座垫倾角调节:-前排腰部支撑调节:-前排肩部支撑调节:-主/副驾驶座电动调节:主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调:-后排座椅调节:-后排座椅电动调节:-电动座椅记忆:-方向盘/座椅舒适进出:-前/后排座椅加热:前- / 后-前/后排座椅通风:前- / 后-前/后排座椅按摩:前- / 后-后排座椅放倒形式:整体放倒第三排座椅:-前/后座中央扶手:前● / 后-后排杯架:-空调调节方式:●自动温度分区控制:-后排独立空调:-后座出风口:-车内PM2.5过滤装置:●车载空气净化器:-车载冰箱:-近光灯光源:LED远光灯光源:LED自适应远近光灯:-日间行车灯:●自动头灯:●转向辅助灯:-随动转向大灯(AFS):-前雾灯:-前大灯雨雾模式:-大灯高度可调:●大灯清洗装置:-大灯延时关闭:●车内氛围灯:-电动车窗:●全车车窗一键升/降:●驾驶席车窗防夹手功能:●驾驶席防紫外线/隔热玻璃:-后视镜电动调节:●外后视镜加热:●后视镜电动折叠:-后视镜锁车自动折叠:-后视镜倒车自动下翻:-后视镜记忆:-内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-后风挡遮阳帘:-后排侧遮阳帘:-后排侧隐私玻璃:-遮阳板化妆镜:●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯后雨刷:-感应雨刷:-中控台彩色大屏:●中控屏操作方式:●触控式GPS导航系统:●实时路况信息显示:●手机互联/映射:-车联网:●OTA远程在线升级:●道路救援呼叫:-手势控制:-蓝牙/车载电话:●中控液晶屏分屏显示:-车载电视:-后排液晶屏:-后排中央控制系统:-接口类型:●USB●12V●SDUSB/Type-C接口数量:标配:2,选装:1220V/230V电源:-后备厢12V电源接口:-CD/DVD:-扬声器品牌:-扬声器数量:标配:6主动降噪系统:-系统名称:-自动驾驶芯片:-芯片算力:-摄像头个数:-毫米波雷达:-超声波雷达:-激光雷达:-自动变道:-自适应巡航:-弯道保持辅助:-导航辅助驾驶:-内置高精地图:-障碍物可视化显示:-遥控泊车/驶出:●远程召唤:-自动泊车入位:-车道保持辅助系统:-主动刹车/主动安全系统:-车机系统:-人脸识别:-中控台大屏尺寸:12.8英寸钥匙类型:●遥控钥匙●蓝牙钥匙指纹识别:-处理器:-中控屏幕个数:-屏幕分辩率:-屏幕旋转:●语音识别控制系统:●多媒体系统●导航●电话●空调多屏互动:-语音识别:-多轮语音对话:-模糊语义识别:-手势识别:-OTA空中升级:●FOTA备注:-快速通道:了解经销商报价>>进入车系频道 >>

与本文内容相关的文章:

冷空气一来,新能源汽车尴尬了,车主:我哪知新能源汽车也怕冷?

新能源汽车的尽头是“保险”

新能源汽车的利与弊?(中宝新能源仓)

新能源汽车出行碳资产怎么变现?

被新能源汽车带火的N个专业

关键词:金毛狗的价格

0 留言

评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。