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　　南方地区一到冬天就冻坏人，室内室外都是一个样子，但是北方由于集中供暖，屋子里面倒是很暖和，但是很多热电连供都是烧煤或者北方农村家庭烧煤烧柴取暖，这样虽然暖取了，但是资源消耗不说，关键把环境污染了，属于不可持续发展的取暖方式。 　　为了改善我国人民居住的自然环境，增加人民生活的幸福感，北方有资源条件的地方应...

　　充电安全须知：为保证充电安全，不建议电动汽车车主自行加长、改装充电线。鉴于随车充电枪一般企业设置充电线为5米，甚至有些企业为满足利用220V充电，某些企业会同时随车配备10米220V/16A充电宝，供车主使用。在充电还不是特别方便的当下，这个解决方法值得很多新能源车企借鉴。 　　充电桩整机质保一年。它具备...

　　​新能源汽车有三宝:省钱、省力、易环保 　　新能源汽车有两痛:充电痛、续航痛 　　充电痛已经逐渐被政策治愈：新建小区住宅需100%预留充电桩位、物业需在5个工作日内办理建桩申请、企业/个人安装充电桩补贴政策等等…… 　　那么续航痛，该如何解决？除了提升电池性能外，你知道影响汽车续航里程的另一大杀手是谁...

　　春分时节，万物荣丰，岸柳青青，莺飞草长，小麦拔节，油菜花香，桃红李白迎春黄。随着气温的回升，风光渐盛，正是踏青游春的好时节。一家人出行，免不了要驾驶一辆汽车来代步，近两年来，随着国家政策的推广和支持，环保便捷，且每有出行限号的困扰的新能源汽车拥有了越来越广阔的消费市场。那么，问题来了，新能源汽车的保养该注...

本报记者 陈燕南 童海华 北京报道 “近日，我在共享平台租赁了电动汽车，续航里程显示300公里左右，但是实际上基本只能跑150公里，两天内已经更换了三台电动汽车。”一名居住在北京的王先生向《中国经营报》记者表示。“这车宣称的NEDC续航是620公里，但是冬天缩水明显，一般只能跑360公里左右，每天早晨会显示续...

随着油价的上涨,新能源汽车市场在今年尤为的火爆,很多车企的订单都纷纷爆满,提车时间甚至需要两三个月。而作为新能源微型车的代表五菱宏光MINIEV每个月的销量都在三万以上。可谓是火爆全网,五菱宏光MINIEV也成为了很多人首选的代步车,但是在小编看来它并不完美,比如安全气囊少,续航低都是五菱宏光MINIEV所存...

电动车续航翻车这件事儿，严格意义上来说是电池翻车。 谁是龙头，谁就得扛起创新电池技术的责任，目前几乎所有电动车用的都是三元锂​电池，为了保证续航以及充电速度，让当下电动车更容易倾销出去，短视发展制约了冬季电动车行驶的距离，尤其是超低温下，电动车真的就成了“​电冻车​”。 ​​最近某些媒体做的测试显示，即便在...

临近春节，各地也纷纷迎来了今年最大范围的雨雪，媒体纷纷称之为“最冷春节”。对于那些准备开电动车回老家的用户，这可不是一个好消息。本来就是硬着头皮挑战高速，再碰上这种天气，绝对算屋漏偏逢连夜雨。 就功夫汽车最近两天得到的消息，国内已经发生多起电动车高速“抛锚”事故。原因倒是相当统一，天气冷耗电快，服务区充电位全...

寒潮的到来，让新能源车主变得异常焦虑，平常一周仅需充一次电，如今恨不得一到家就把充电枪插上。虽说如今的新能源汽车在续航方面有了大幅提升，但当冬天来临，续航里程缩水问题似乎仍未能彻底解决。有什么办法能够让新能源汽车在冬季续航也能“坚挺”呢？热泵空调是关键。 研究表明，在相同的冬季采暖工况下，采用热泵技术比传统...

进入岁末，北方气温下降，新能源汽车续航里程受到影响。北京一位电动车车主告诉中国证券报记者，近期北京气温降低，其汽车续航里程明显下降。“如果打开空调，续航里程瞬间减少20公里。” 最新数据显示，今年前11个月，国内磷酸铁锂电池总装车量已超过三元电池，占比过半。相较于三元电池，磷酸铁锂电池耐低温性能更差，因此解决...

新能源车能否真的取代燃油车的这个问题，一直有着很大的争议。而且，这两年新能源车发展得非常顺利，越来越多的人购买了新能源车，但是，不少问题也随之被爆出。另外，很多车主也爆料，目前的新能源汽车存在不少短板。这也让广大网友纷纷质疑，新能源车真的能完全取代传统燃油车吗？ 一、 近两年，新能源汽车热度持续上涨。去年，...

【商用车新网原创】 倒计时21天！北京冬奥会的脚步已经越来越近，这项盛会的筹备点燃了人们对冰雪运动的热情，无论是滑冰、滑雪这类常规项目，还是冰球、冰壶等曾经的冷门项目都迅速收获了大批粉丝，冰雪运动在国内真正“热”起来了！ 伴随这股“冰雪热”，1月13日，宇通客车也通过一场比赛向新能源客车的冰雪极限发起了挑战。...

已经进入了2021年的冬季，一到冬季很多人就会想到新能源车会不会又变成了“电动爹”，曾经有朋友官方续航500公里的车只能开250公里，让那个决定买电动车的自己看起来就像是个……比亚迪最近就针对这件事情做了一场冬季续航实测活动，让我们来看看比亚迪海豚在冬季会有怎样的续航表现。 电动车在冬季为什么续航减少？电动...

入手新能源汽车之前，朋友就一个劲儿给我打预防针，其中最让我担忧的莫过于冬季续航问题，新能源汽车在冬天分分钟变成随时趴窝的“电动爹”的情况，我是万万不能接受的。也正因如此，我最终选择入手了同级首次搭载“冬季续航神器”热泵空调的小鹏P5。 热泵空调多实用？实测出真知 据说，搭载了热泵空调的小鹏P5能够提升15%...

霜降已过，天气也渐渐转凉，对于燃油车而言，这只不过是一个普通得不能再普通的节气。但对于纯电车而言，到了冬季，续航是否还能和往常一样？便成了车主们共同头疼的问题。  之所以纯电动车在冬季续航会骤降，主要还是由于电池的特性所致，如今纯电车大多采用的是锂电池，细分的话主要是磷酸铁锂、三元锂和锰酸锂三种类型电池，而三...

燃油车发展已经经过了几十年、上百年，但是，燃油车的普及给环境带来了不小的影响，所以现在新能源汽车得到了发展，大部分地区开始提倡节能减排、绿色出行政策。 现在购买新能源汽车还能免购置税，所以新能源汽车发展得到了大力支持，目前，购买新能源汽车的消费者越来越多，而这时出现了很多新能源汽车新势力，比如理想汽车、蔚来汽...

【太平洋汽车网 评测频道】对于北方寒风刺骨的冬季来说，向来都对纯电车型不太友好。掉电快、续航低的硬伤一直都是传统车企和造车新势力品牌头疼的问题。随着我们大环境越来越偏向新能源时代，所以这些问题势必是需要解决的。而比亚迪就给我们带来了一个全新的物种，它虽然有个可爱的名字，但是能不能解决显示所面临的问题呢？到底它...

冬季用车时，驾驶传统燃油车的第一个步骤通常就是热车，其目的是让机油充分地在发动机内部进行润滑，减缓发动机的磨损。51车小五给你普及一下 那么，以电为主要动力的新能源汽车，冬天需要热车吗？ 01 新能源汽车需要热车吗？ 当然需要！ 冬天气温低，新能源汽车的电池在冬天的活性比较低，而在温度低的环境当中提前热车，能...

图源：东方IC 30秒快读 1 至少在目前，对于所有新能源汽车而言，“冬季里程焦虑”是道无解题。 2 记者调查，上海附近高速公路休息区的充电桩数量大多只有4个，想充一充再走？也难！ 3 专家：电池低温衰减特性无法避免，是影响（新能源）车辆续航里程衰减的重要因素。 又一波寒潮袭来，河北、山东部分地区停课，全...

若是在多年前，问大家的购车方向，相信绝大多数的消费者选择燃油车，但来到电动车选择越来越多、产品力越来越强的如今，大家的答案早已发生了变化。 翻查到数据，我们新能源汽车的年销量可以说是跳跃式增长的，2016年年销量仅50.7万辆，而来到2021年，该数值就突破了350万辆。不出意外的话，2022年这一数字还会再...