宝马烧机油严重，是否还能回到从前？
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国内有人曾将宝马看作是汽车界的华为，希冀这个有着特殊魅力的品牌有朝一日在国内市场独领风骚。然而事与愿违，曾经拥有出色的操控性以及良好口碑的宝马，近几年来却质量问题频出，销量逐渐下滑。
2月份，宝马在国内的销量为37001辆，同比下滑6.1%。遥想当年宝马风头正盛，靠着出色的操控性以及良好的保价措施，销量远在其他豪华品牌之上，饶是如今叱咤风云的奥迪、奔驰，也只能望其项背。而宝马现在却趋于衰微，是因为其他车企太强了吗？并不是，说到底原因还是出在自己身上。
宝马销量下滑的同时，宝马的一些质量问题也开始涌现了出来。从2021年年底开始，大量宝马车主表示自己的爱车出现了烧机油的情况。车主称，在换装了全新B48发动机后，这款B48发动机在行驶过程中会出现烧机油、渗油，并且伴有火花塞出现积碳的现象，几乎无一幸免。
还有车主称：自己的爱车每1万公里的机油消耗竟然达到了1升，部分情况严重的甚至达到了1.5升，这也导致了不少车子在保养间隙以内就亮起了机油不足的报警。目前，在各大主流汽车网站、论坛上，关于宝马
3系(参数|图片)、X3(参数|图片)等车型烧机油的帖子随处可见，而且大多发生在2020款、2021款等发布时间较近的车型上。
据部分车主讲述，此次宝马B48系列发动机烧机油，主要是因为油气分离器的问题，但4S店并不承认这是发动机存在的通病，为了安抚车主，同时为了避免车主“发现”车辆存在烧机油的情况，部分4S店在对车辆进行保养时，会在未经车主同意的情况下擅自多添加机油。这种方式不仅不能解决问题，还有可能会造成发动机零部件的损伤，缩短使用寿命。
不止是发动机存在问题，就连宝马曾宣称的“零缺陷”理念下的供应链体系生产出来的宝马iX3(参数|图片)，也被多次召回。甚至有的车主遇到了车辆在行驶过程中报错，进而突然失去动力的惊险状况。一款纯电动车型，却在最核心的电池控制单元上出问题，而且还是发生在宝马这样的国际大厂身上，这听起来让人有点匪夷所思。
宝马一开始并未提及召回，而是称将会对车主的iX3进行一次完全免费的“技术升级”，并且强调这不是“召回”。宝马的“欲盖弥彰”不仅未能成功安抚消费者，反倒是激起了消费者的不满，这样的做法显然有店大欺客的意味。随着奔驰、奥迪等豪华品牌的多款纯电车陆续发布，未来豪华品牌在新能源汽车领域间的争斗，绝不会是宝马一家当主角。
如果宝马的产品质量得不到有效保障，不仅严重损害了宝马车主的利益，同时也降低了宝马汽车在消费者心目中的地位。等到口碑坍塌的那一天，随之而来的便是销量的崩盘以及市场份额的拱手相让。造车的确需要技术，但也要注重策略，多贴合用户的需求，而不是靠卖虚无缥缈的保证以及曾经的辉煌过活。
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