从宝马iX看宝马电动化发展，要当下，更要未来
ta-role="original-title">
如何推进产品电动化，是各个传统汽车品牌一直在思考的问题，有些品牌已经付出行动，而有些品牌依旧持着保守的态度。作为豪华品牌，在电动化的思考上或许会比普通品牌承担着更大的压力，他们不仅要思考产品本身，更需要思考在电动化的进程上延续自己的品牌底蕴。
BMW i3
宝马在豪华品牌中是很早涉入电动车领域的。早在2011年，宝马就发布了其“i”系列品牌，并在发布品牌后不久先后推出了具有里程碑意义的宝马i3和宝马i8。在2014年的11月，宝马i3还被《时代》周刊评为2014年25项年度最佳发明，称其为“令电动车变得动人的汽车”，上市首年就售出了3万台。宝马i3和i8的产品阶段，宝马称其为电气化发展的第一阶段，开启了宝马i系列。
宝马在电气化进程中，共规划了3个阶段，经过10年的发展，从第一阶段的宝马
i3(参数|图片)、i8(参数|图片)，到如今国产后的华晨宝马iX3(参数|图片)，以及今年11月在广州车展亮相的宝马i4(参数|图片)和正式上市发售的宝马iX，宝马已经的电动化进程正在加速，也顺理成章的进入了电气化的第二阶段。而在2025年，宝马将发布“新世代”车型，“新世代”计划也将随之启动，全面进入电气化进程的第三阶段，在此阶段内不仅MINI车型将全部实现电动化，在10年内，宝马表示还将在全球范围内累计交付1000万辆纯电动车型。
从宝马的“三步走”电气化进程不难看出，它的每一步都有非常划时代意义的产品作为支撑，每一步都有明确的品牌目标，作为有着百年底蕴的豪华品牌，这一点确实令人刮目相看。那么作为第二阶段最具代表性的产品，宝马iX(参数|图片)自然承担着承前启后的意义。
关于宝马iX这款车型在静态产品力方面的体验，我之前的文章里已经进行了详细的描述，感兴趣的朋友可以翻阅我此前的文章，这篇文章我更想从产品背后的技术储备和时代意义来谈谈自己的看法。
宝马iX在官方的定义里是SAV车型，尽管尺寸方面与宝马X5属于同一级别，但是整体的姿态更加低矮，加上运用了许多此前宝马车型上并没有出现过的设计，风格很具突破性。用简单的话来概括就是“很宝马，很新鲜”。
当然，宝马在iX这款车上的创新不局限于设计。前脸封闭式的“双肾”造型格栅在设计上比较具有争议，好不好看另说，但它采用了官方名为“Shy Tech”（隐形创新科技）的技术确实值得称赞，饰板的内部藏有供自动辅助驾驶工作的的毫米波雷达，为了保障冬季该功能的正常使用，还加入了加热功能，减轻严寒天气在此区域结霜或者结冰。除此之外，该面板还加入了名为聚氨酯的涂层材料，遇到轻微的划痕有自修复能力。“双肾”造型是传承和延续，而造型后面的科技，才是宝马面对未来的创新。
在谈几个细节。整个前引擎盖用户是无法打开的，唯一能够打开的就是宝马logo，打开之后是玻璃水注口。隐藏式门把手在如今新车当中已经很常见，宝马iX上并没有采用弹出式的设计，而是用了内凹式，门把手内部有电子开关，车门也带有电吸功能，既解决了减少风阻的问题，也可以避免严寒时门把手可能无法弹出的情况，在设计与实用中找到了平衡点。同时，其支持Apple Carkey功能，口袋里装着iPhone就可以解锁。在车身材料上，宝马iX采用了官方称为Carbon Cage碳纤维笼式车架，也是首次运用此结构的宝马车型，兼顾强度与轻量化。
进入宝马iX的车内，你会看到与以往宝马车型完全不同的设计，这就是我上文中提到的新鲜感。宝马将iX的内饰风格命名为“轮上会客厅”理念，意在打造舒适、轻松、环保的新豪华体验。例如，车内采用了不少环保材料，所以让车内几乎没有异味。全新设计的曲面屏视觉效果十分惊艳，它并不是镶嵌在中控上，而是利用支架的方式呈现，在熄屏状态下更像车内的一件艺术品，没有丝毫的违和感。
iDrive操作系统一直以来都有着非常不错的口碑，这次在宝马iX上迎来了iDrive 8的首秀。除了在系统画面的简洁度上有提升之外，在界面的画面渲染、UI布局方面变化更大，高级感满满。为了满足国内本土化需求，iDrive 8与腾讯合作，定制了一些车载场景，以及不少实用的app，值得肯定。
在动态方面，宝马iX搭载了宝马第五代eDrive电驱系统，目前国内在售的为50车型，前后桥各搭载一台电机，最大功率385千瓦，最大扭矩765牛·米，官方的百公里加速时间为4.6秒。宝马在电机的应用上一直有着很全面的考虑，在已经国产的华晨宝马iX3上就创新搭载了励磁电机，兼顾了永磁同步电机的高效率以及感应异步电机的强爆发力，宝马iX的前后桥均搭载励磁同步电机。
悬挂方面，宝马iX采用了前双叉臂、后五连杆的结构，前后均配有防倾杆，并拥有空气悬挂，加上宝马在驾驶操控方面的功底，也让这款长近5米、车重2.5吨的中大型SUV有着不错的舒适性和操控保障。
不管是产品力的创新点还是背后所赋予的意义，宝马iX对于宝马i系列产品来说都是有着重要意义的，这里面的很多技术以后都将下放至宝马未来更多的纯电动车型中，它既是一款现有宝马产品矩阵有从未有过的全新车型，也将是未来宝马纯电动车型在理念、技术等方面的基础和核心。正如标题所说的，宝马既要当下，更要未来！
与本文内容相关的文章：
召回信息 | 华晨宝马、宝马（中国）召回部分国产及进口宝马汽车
宝马告别“天使眼”！新款宝马X7，宝马7系的设计，恶评如潮？
0 留言